[實用新型]一種全封閉電動車

有效

• 申請號: 201920807072.5
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN211055254U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 郭維國
• 申請（專利權）人: 康趣智能家居江蘇有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B60J7/16;B62D25/10;B60R19/42
• 代理公司: 成都正煜知識產權代理事務所(普通合伙) 51312
• 代理人: 李龍

本實用新型屬于電動車領域，具體涉及一種全封閉電動車。針對現有技術中電動車不能夠完全封閉，駕駛員易受風吹雨淋的問題，本實用新型公開了一種全封閉電動車，技術方案是：包括底盤、行走系統和操縱系統，還包括防護罩和輔助系統，所述防護罩為采用透明材料制成的圓筒形結構且固定連接于底盤上，側面設置有車門，輔助系統包括設置于底盤前端的前輔助輪和前電動推桿，所述前電動推桿上端連接有前支撐板，所述前支撐板與底盤固定連接，前電動推桿下端鉸接連接有連接桿，所述連接桿另一端連接有轉軸Ⅲ，所述轉軸Ⅲ與底盤轉動連接，所述轉軸Ⅲ的兩端固定連接有連桿Ⅲ，連桿Ⅲ與前輔助輪上的轉軸連接。本實用新型適用于城市或者鄉村人們出行代步。

技術領域

本發明屬于電動車領域，具體涉及一種全封閉電動車。

背景技術

隨著城市建設快速發展，石油資源的日益減少、大氣環境的污染越來越嚴重，傳統的燃油機類汽車尾氣排放也越來越被重視。電動車以其價廉、便捷、環保的功能優勢，越來越受到城市中低收入階層以及廣大農村地區的人群青睞。

現有的電動車大多采用柔性框架篷作為車篷防護設備，柔性篷安裝簡單，但它框架柔軟，抵擋不了太強的風沙，風稍大一點車篷就容易變形、翻折，并且側面沒有遮擋，不能遮擋側面進來的雨水、風沙等，下雨天很容易將駕駛員身上打濕。因此，制造一種全封閉的電動車很有必要。

發明內容

針對現有技術中電動車不能夠完全封閉，駕駛員易受風吹雨淋的問題，本發明提供一種全封閉電動車，其目的在于：將電動車封閉起來，保護駕駛員不受風吹雨淋。

本發明采用的技術方案如下：

一種全封閉電動車，包括底盤、行走系統和操縱系統，還包括防護罩和輔助系統，所述防護罩的形狀為圓筒形，所述防護罩固定連接于底盤上，所述防護罩采用透明材料制成，所述防護罩的側面設置有車門，所述輔助系統包括設置于底盤前端的前電動推桿和兩個前輔助輪，所述前電動推桿上端連接有前支撐板，所述前支撐板與底盤固定連接，前電動推桿下端鉸接連接有連接桿，所述連接桿另一端連接有轉軸Ⅲ，所述轉軸Ⅲ貫穿底盤且其兩端均伸出，所述轉軸Ⅲ的兩端均固定連接有連桿Ⅲ，兩根連桿Ⅲ分別與兩個前輔助輪上的轉軸連接。

采用該技術方案后，電動車被防護罩封閉起來，解決了駕駛員受風吹雨淋的問題，防護罩的形狀設置為圓筒形，這種圓筒形結構相對于其他結構強度更高，而且不需要設置各種立柱。防護罩為透明材料，不會影響駕駛員視線，不存在視覺盲區，減小了安全隱患，側面設置車門方便駕駛員上下。設置前輔助輪，能夠為電動車提供側向支撐，避免電動車在轉彎時或者停車時容易傾倒的問題。

優選的，還包括頂蓋，所述頂蓋與防護罩的頂部活動連接，連接點位于防護罩頂部的正前方，所述頂蓋的形狀為圓弧形且采用透明材料制成。

采用該技術方案后，頂蓋可以打開透氣，頂蓋與防護罩的連接點設置在防護罩前方的頂部，并且頂蓋設置成圓弧形，能夠減小車輛行駛中受到的阻力，頂蓋采用透明材料制成，不會存在視覺盲區，安全性更高。

優選的，所述防護罩上連接有兩個氣動桿，所述氣動桿另一端與頂蓋相連，所述頂蓋正后方連接有一根細鋼絲繩，所述防護罩正后方設置有線管，所述細鋼絲繩穿過線管連接有繞線軸，所述繞線軸與微型電機的轉軸連接。

采用該技術方案后，頂蓋能夠通過氣動桿開啟，更加省力，通過微型電機可以拉動細鋼絲繩，使頂蓋閉合。而且細鋼絲繩設置在線管中，不影響美觀。

優選的，所述行走系統包括前輪、前叉和固定架，所述固定架呈八字形，固定架的下端與底盤固定連接，固定架的上端連接有方向柱，所述方向柱與前叉活動連接，前叉與前輪轉動連接。

采用該技術方案后，底盤與行走系統的連接更加穩定，增強了電動車的穩定性。