[實用新型]一種汽車玻璃密封件彎曲后帶角度進入裝置

有效

• 申請號: 201920806417.5
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN210308065U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 曾力軍;劉國宏;李方彬
• 申請（專利權）人: 太倉久本機械科技有限公司
• 主分類號: B26D7/02
• 分類號: B26D7/02;B26D7/26
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

一種汽車玻璃密封件彎曲后帶角度進入裝置，屬于汽車及軌道車輛相關技術領域，包括驅動裝置、總安裝板、前上型腔口模、前下型腔口模、后上型腔口模、后下型腔口模和防塵箱，所述總安裝板的兩側對稱設有直線導軌，所述直線導軌傾斜設置，所述直線導軌上設有一組滑塊，所述前下型腔口模、后下型腔口模和防塵箱通過轉接板設置在一組滑塊上，所述前上型腔口模和前下型腔口模之間、后上型腔口模和后下型腔口模之間、防塵箱內可穿過密封件。本實用新型通過設置的傾斜直線導軌，在驅動裝置驅動前上型腔口模、前下型腔口模、后上型腔口模、后下型腔口模和防塵箱移動過程中，能夠保持密封件的彎曲，從而順利進行密封件的弧線造型，使用安全穩定。

技術領域

本實用新型屬于汽車及軌道車輛相關技術領域，具體地，涉及一種汽車玻璃密封件彎曲后帶角度進入裝置。

背景技術

汽車玻璃密封件為玻璃安裝到車身上起到固定和車內隔音防水密封作用，由于車身制造有弧線造型，汽車玻璃密封件裝上車身前為沒有弧線造型，需要將密封件加工成與車身弧線完全匹配，由于將密封件彎曲后，還需到自動化沖切設備上進行后續加工，為保證后續加工不影響前面彎曲的弧線受到后續加工的影響，所以將密封件帶角度進入的型腔進行鋸切或沖切，如不帶角度進入的型腔進行鋸切或沖切容易將前面彎曲的弧線弄變形與車身無法完全匹配導致造成密封件報廢，并且上述生產過程費時費力，同時增加了生產成本。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的是提供一種汽車玻璃密封件彎曲后帶角度進入裝置，解決了汽車玻璃密封件在進行鋸切或沖切之前，使其彎曲帶角度進行型腔進行鋸切或沖切的問題。

技術方案：本實用新型提供了一種汽車玻璃密封件彎曲后帶角度進入裝置，包括驅動裝置、總安裝板、前上型腔口模、前下型腔口模、后上型腔口模、后下型腔口模和防塵箱，所述總安裝板的兩側對稱設有直線導軌，所述直線導軌傾斜設置，所述直線導軌上設有一組滑塊，所述前下型腔口模、后下型腔口模和防塵箱通過轉接板設置在一組滑塊上，所述驅動裝置通過安裝板設置在總安裝板的一端，并且驅動裝置與防塵箱連接，所述前上型腔口模設置在前下型腔口模上方，所述后上型腔口模設置在后下型腔口模上方，所述前上型腔口模和前下型腔口模之間、后上型腔口模和后下型腔口模之間、防塵箱內可穿過密封件。本實用新型的汽車玻璃密封件彎曲后帶角度進入裝置，通過設置的傾斜直線導軌，在驅動裝置驅動前上型腔口模、前下型腔口模、后上型腔口模、后下型腔口模和防塵箱移動過程中，能夠保持密封件的彎曲，從而順利進行密封件的弧線造型，使用安全穩定。

進一步的，上述的汽車玻璃密封件彎曲后帶角度進入裝置，所述驅動裝置為氣缸，并且驅動裝置的活塞桿伸出端設有連接法蘭，所述防塵箱靠近驅動裝置的端面上設有連接法蘭固定板，所述連接法蘭與連接法蘭固定板固定連接。

進一步的，上述的汽車玻璃密封件彎曲后帶角度進入裝置，所述一組滑塊上設有型腔口模連接板，所述前下型腔口模、后下型腔口模和防塵箱固定設置在型腔口模連接板上。

進一步的，上述的汽車玻璃密封件彎曲后帶角度進入裝置，所述總安裝板遠離驅動裝置的一端設有緩沖器和位置檢測開關，所述前下型腔口模、后下型腔口模和防塵箱位于驅動裝置和緩沖器之間。設置的緩沖器能夠進行前下型腔口模的緩沖。

進一步的，上述的汽車玻璃密封件彎曲后帶角度進入裝置，所述前上型腔口模外壁上設有前上型腔口模安裝板，所述前上型腔口模開口朝下設置在前上型腔口模安裝板的下端部內，所述前下型腔口模外壁上設有前下型腔口模安裝板，所述前下型腔口模開口朝上設置在前下型腔口模安裝板的上端部內，所述前上型腔口模安裝板設置在前下型腔口模安裝板上方，所述前上型腔口模安裝板和前下型腔口模安裝板之間設有一組彈簧。