[實用新型]一種能夠自我保護的賽艇用碼頭

有效

• 申請號: 201920806285.6
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN210066650U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 方志成;方文有;陸鴻鵬;舒正芳
• 申請（專利權）人: 杭州富陽方舟船艇有限公司
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種能夠自我保護的賽艇用碼頭，屬于碼頭技術領域，解決了現有裝置沒有設置緩沖機構，容易對游艇或龍舟的艇身造成損傷的問題；其技術特征是：包括主架和緩沖組件，主架內水平均布多個加強桿，加強桿的兩端與側邊緩沖塊焊接，相鄰所述加強桿和主架之間包圍形成填充腔，填充腔內安裝有用于保護主架的緩沖組件，主架上設有多個木板，木板通過落地與主架固定連接，木板上設有多個雨水導流孔；本實用新型實施例拆卸方便，結構簡單，同時保證了主架的穩定性，同時設置了雨水導流孔，使得雨水能夠快速的滲出，避免了木板上雨水的堆積。

技術領域

本實用新型涉及碼頭技術領域，尤其涉及一種能夠自我保護的賽艇用碼頭。

背景技術

碼頭是海邊、江河邊專供輪船或渡船停泊，讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物。通常見于水陸交通發達的商業城市。人類利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，游艇碼頭具有讓游艇停泊，清洗，維修和游人上下船等功能。目前，供小型游艇停泊的碼頭大多采用浮箱加浮板的結構，浮板鋪設在浮箱上并露出至水面以上。游艇在碼頭停靠的過程中難免會與碼頭浮板碰撞接觸。

中國專利CN206859163U公開了一種輕型龍舟碼頭，包括一個鋼結構架體，所述鋼結構架體包括：由四條C型槽鋼焊接成的方形碼頭框架；所述框架的縱向分別焊接若干條L型角鋼；所述框架的橫向焊接若干條龍骨；所述龍骨下方設置有浮體；但是該裝置沒有設置緩沖機構，容易對游艇或龍舟的艇身造成損傷，同時還會影響碼頭的穩定性，因此，我們提出一種能夠自我保護的賽艇用碼頭。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠自我保護的賽艇用碼頭，包括主架和緩沖組件，主架內水平均布多個加強桿，加強桿的兩端與側邊緩沖塊焊接，相鄰所述加強桿和主架之間包圍形成填充腔，填充腔內安裝有用于保護主架的緩沖組件，主架上設有多個木板，木板通過落地與主架固定連接，木板上設有多個雨水導流孔，以解決現有裝置沒有設置緩沖機構，容易對游艇或龍舟的艇身造成損傷的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種能夠自我保護的賽艇用碼頭，包括主架和緩沖組件，主架內水平均布多個加強桿，加強桿的兩端與側邊緩沖塊焊接，相鄰所述加強桿和主架之間包圍形成填充腔，填充腔內安裝有用于保護主架的緩沖組件，主架上設有多個木板，木板通過落地與主架固定連接，木板上設有多個雨水導流孔。

作為本實用新型進一步的方案：緩沖組件包括側邊緩沖塊、填充緩沖塊和中部緩沖塊，所述側邊緩沖塊安裝在主架內腔四角處，中部緩沖塊安裝在填充腔內，且中部緩沖塊的外沿安裝有填充緩沖塊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述側邊緩沖塊、填充緩沖塊和中部緩沖塊的材質均為泡沫材質。

作為本實用新型再進一步的方案：所述側邊緩沖塊、填充緩沖塊和中部緩沖塊的材質均為橡膠材質。

作為本實用新型再進一步的方案：所述主架的外沿設有支撐長板和支撐短板，所述支撐長板和支撐短板之間通過連接組件連接。

作為本實用新型再進一步的方案：連接組件包括連接板、緊固螺釘和螺紋槽，所述連接板的數量為兩個，連接板之間焊接，連接板上對稱開設有兩個螺紋槽，螺紋槽內安裝有緊固螺釘，螺紋槽和緊固螺釘之間通過螺紋連接。

綜上所述，本實用新型的有益效果是：本實用新型實施例拆卸方便，結構簡單，同時保證了主架的穩定性，同時設置了雨水導流孔，使得雨水能夠快速的滲出，避免了木板上雨水的堆積。

附圖說明

圖1為實用新型的結構示意圖。

圖2為實用新型的俯視圖。

圖3為實用新型的側視圖。

圖4為實用新型中主架的結構示意圖。