[實用新型]一種基于提高停車管理的智能停車鎖有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920804771.4 | 申請日: | 2019-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN210178064U | 公開(公告)日: | 2020-03-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 朱孔超 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市安優(yōu)勢科技有限公司 |
| 主分類號: | E04H6/42 | 分類號: | E04H6/42;E01F13/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市前海深港合作區(qū)前*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 提高 停車 管理 智能 | ||
1.一種基于提高停車管理的智能停車鎖,其特征在于:包括底座(1),所述底座(1)的頂面一側(cè)邊緣通過鉸鏈(3)連接有活動板(2),所述底座(1)的頂面中心開設(shè)有安裝槽(4),所述安裝槽(4)內(nèi)安裝有控制機(jī)構(gòu)(5);所述控制機(jī)構(gòu)(5)包括第一齒輪(51)、第二齒輪(55)和電機(jī)(59),所述第一齒輪(51)和第二齒輪(55)嚙合連接,所述第一齒輪(51)的中心處連接有同軸設(shè)置的第一轉(zhuǎn)軸(53),所述第一轉(zhuǎn)軸(53)的兩端部均安裝有軸承座(52),所述第一轉(zhuǎn)軸(53)的一端部圓周面上連接有收放條(54),所述收放條(54)遠(yuǎn)離所述第一轉(zhuǎn)軸(53)的一端部連接于所述活動板(2)上,所述第二齒輪(55)的中心處連接有同軸設(shè)置的第二轉(zhuǎn)軸(56),所述第二轉(zhuǎn)軸(56)的一端部安裝有軸承座(52),所述第二轉(zhuǎn)軸(56)遠(yuǎn)離所述軸承座(52)的一端部插接有呈長方體條狀的限位插芯(57),所述電機(jī)(59)的輸出軸連接有電機(jī)轉(zhuǎn)軸(58),所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸(58)遠(yuǎn)離所述電機(jī)(59)的一端部與所述限位插芯(57)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于提高停車管理的智能停車鎖,其特征在于:所述第一轉(zhuǎn)軸(53)兩端的軸承座(52)分別嵌設(shè)安裝于安裝槽(4)兩側(cè)內(nèi)壁上,所述第二轉(zhuǎn)軸(56)的一端部的軸承座和電機(jī)(59)分別嵌設(shè)安裝于所述安裝槽(4)兩側(cè)內(nèi)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于提高停車管理的智能停車鎖,其特征在于:所述第一轉(zhuǎn)軸(53)兩端的軸承座(52)、第一轉(zhuǎn)軸(53)以及所述第一齒輪(51)均為同軸設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于提高停車管理的智能停車鎖,其特征在于:所述第二轉(zhuǎn)軸(56)的一端部的軸承座、第二轉(zhuǎn)軸(56)、限位插芯(57)以及所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸(58)均為同軸設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于提高停車管理的智能停車鎖,其特征在于:所述收放條(54)與所述第一轉(zhuǎn)軸(53)轉(zhuǎn)動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于提高停車管理的智能停車鎖,其特征在于:所述安裝槽(4)頂面的一側(cè)邊緣通過鉸鏈(3)連接有防塵蓋(6),所述防塵蓋(6)呈L型。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于提高停車管理的智能停車鎖,其特征在于:所述底座(1)的頂面兩側(cè)對稱安裝有彈簧支柱(7)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳市安優(yōu)勢科技有限公司,未經(jīng)深圳市安優(yōu)勢科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920804771.4/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種自動放卷裝置
- 下一篇:一種學(xué)校用便于分類的檔案攜帶包





