[實用新型]一種生產飛機限位器的成型銑床

有效

• 申請號: 201920803974.1
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN209935955U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 孫建毅
• 申請（專利權）人: 貴州安順龍飛汽車零部件有限責任公司
• 主分類號: B23C3/00
• 分類號: B23C3/00;B23Q1/25;B23Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種生產飛機限位器的成型銑床，包括機體工作臺和底座；所述底座位于機體底端，所述工作臺由橫向移動臺和縱向移動臺組成，所述縱向移動臺一側設置有第一伸縮桿，所述橫向移動臺位于縱向移動臺上側，所述橫向移動臺一側設置有第二伸縮桿，所述橫向移動臺上端一側設置有定板，所述定板底端焊接在橫向移動臺上側，所述橫向移動臺另一側設置有動板，所述動板一側焊接有第三伸縮桿，所述第三伸縮桿另一端與橫向移動臺相互焊接，所述橫向移動臺一側設置有限位板，所述限位板底端焊接在縱向移動臺上側。該實用新型通過第一伸縮高的伸長或者收縮帶動縱向移動臺進行前后移動，通過第二伸縮桿帶動橫向移動臺進行左右移動，非常的方便。

技術領域

本實用新型涉及銑床設備技術領域，具體為一種生產飛機限位器的成型銑床。

背景技術

飛機限位器在加工時需要銑床進行初步成型，現有的銑床在使用時其工作臺是通過人工旋轉進行前后或者左右移動的，耗時較長，且人工操作強度較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種生產飛機限位器的成型銑床，以解決上述背景技術中提出的現有的銑床在使用時其工作臺是通過人工旋轉進行前后或者左右移動的，耗時較長，且人工操作強度較大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種生產飛機限位器的成型銑床，包括機體工作臺和底座；所述底座位于機體底端，所述機體底端通過螺栓固定安裝在底座上側，所述工作臺位于底座上側，所述工作臺由橫向移動臺和縱向移動臺組成，所述縱向移動臺位于底座上側，所述縱向移動臺一側設置有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿兩端分別與底座一側和縱向移動臺一側相互焊接，縱向移動臺底端設置有橫向的滑槽，所述滑槽嵌入縱向的滑竿內部，所述滑竿焊接在底座上端兩側，所述橫向移動臺位于縱向移動臺上側，所述橫向移動臺一側設置有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿兩端分別與橫向移動臺和縱向移動臺相互焊接，所述橫向移動臺底端設置有縱向的滑槽，所述滑槽嵌入縱向的滑竿上側，所述滑竿位于縱向移動臺上側，所述橫向移動臺上端一側設置有定板，所述定板底端焊接在橫向移動臺上側，所述橫向移動臺另一側設置有動板，所述動板一側焊接有第三伸縮桿，所述第三伸縮桿另一端與橫向移動臺相互焊接，所述橫向移動臺一側設置有限位板，所述限位板底端焊接在縱向移動臺上側。

優選的，所述橫向移動臺上端一側設置有磁鐵板，且磁鐵板插入插槽內部，插槽位于橫向移動臺上側。

優選的，所述限位板前端設置有緩沖板，且緩沖板與限位板之間設置有彈簧，彈簧兩端焊接在限位板和緩沖板一側。

優選的，所述動板和定板內側均設置有軟金屬墊，且軟金屬墊焊接在動板和定板一側。

優選的，所述底座一側設置有第一電子游標卡尺，且第一電子游標卡尺兩端通過螺栓固定安裝在底座上側，第一電子游標卡尺上側設置有第一移動塊，第一移動塊通過螺栓固定安裝在縱向移動臺一側。

優選的，所述縱向移動臺一側設置有第二電子游標卡尺，且第二電子游標卡尺兩端通過螺栓固定安裝在縱向移動臺上側，第二電子游標卡尺上側設置有第二移動塊，第二移動塊通過螺栓固定安裝在橫向移動臺上側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該實用新型通過第一伸縮高的伸長或者收縮帶動縱向移動臺進行前后移動，通過第二伸縮桿帶動橫向移動臺進行左右移動，非常的方便，通過第一電子游標卡尺可以對縱向移動臺前后移動的距離進行測量和顯示，通過第二電子游標卡尺可以對橫向移動臺左右移動的距離進行測量和顯示，軟金屬墊的質地較軟在定板和動板對物料進行夾持時，軟金屬墊能夠產生變形，使得動板和定板與物料之間的接觸面積增加，提高對物料固定的穩定性，緩沖板能夠緩沖橫向移動臺與限位板之間的撞擊，避免橫向移動臺與限位板之間發生強烈的撞擊，磁鐵具有吸附含鐵進行的特性，能夠將加工時產生的廢料進行吸附，避免廢料四濺。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；