[實用新型]一種用于船舶的升降機

有效

• 申請號: 201920803132.6
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210162225U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 馮力
• 申請（專利權）人: 馮力
• 主分類號: B63B27/16
• 分類號: B63B27/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于船舶的升降機，包括驅動系統，檢修箱體所述檢修箱體安裝在船舶底板通孔之上，在所述檢修箱體與船舶底板通孔之間設有截止閥，所述截止閥與所述檢修箱體、船舶底板通孔之間設有密封圈，并通過法蘭固定連接；所述驅動系統通過固定基座安裝在所述檢修箱體頂部，兩個所述固定基座上設有第一軸承，所述第一軸承中套設有凸輪軸，所述驅動系統還包括至少2根長軸，能夠滑動船舶底板通孔的下部；所述長軸上端固定有橫板，與所述橫板配合設置有限位機構，本實用新型在船舶航行的時候，就能夠升起升降機，同時對水下設備進行維護，修理，而且采用凸輪裝置行程短，升降動作快，可消除機構過沖的問題。

技術領域

本實用新型具體涉及一種用于船舶的升降機。

背景技術

現在很多科研考察活動，需要對水下目標進行探測、定位等活動，現有的船舶水下探測系統多安裝于船體底部，在對探測系統進行維護時，船舶需停止工作、并駛入船塢內，使得探測系統被拉出水體，然后由員工對其操作維護。因此，如何在船舶運行過程中對水下系統進行維護一直是業內亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于船舶的升降機，以解決上述背景技術中的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于船舶的升降機，包括驅動系統，檢修箱體，所述檢修箱體安裝在船舶底板通孔之上，在所述檢修箱體與船舶底板通孔之間設有截止閥，所述截止閥與所述檢修箱體、船舶底板通孔之間設有密封圈，并通過法蘭固定連接；

所述驅動系統通過固定基座安裝在所述檢修箱體頂部，所述固定基座為兩個，兩個所述固定基座上設有第一軸承，所述第一軸承中套設有凸輪軸，所述凸輪軸的一端經過聯軸器與減速電機相連；

所述驅動系統還包括至少2根長軸，所述長軸穿過所述檢修箱體，并且能夠上下滑動至所述檢修箱體、船舶底板通孔的下部；所述長軸上端固定有橫板，與所述橫板配合設置有限位機構，所述長軸下端設有安裝架，所述橫板底部設有固定軸，所述固定軸上設有第二軸承，所述第二軸承與所述凸輪軸的凸起部相對；

所述長軸與所述檢修箱體內部上端結合處設有密封圈，所述長軸上套設有導向筒，所述導向筒固定在所述檢修箱體頂部；

所述檢修箱體上設有檢修門及排水口。

優選的：所述限位機構包括可伸縮桿，所述可伸縮桿固定在所述檢修箱體頂部，所述固定桿上設有可旋轉的限位勾。

優選的：所述檢修箱體材質為Q345C鋼板。

優選的：所述長軸為四個，呈矩形放置。

優選的：所述限位機構為一對，分別安裝在所述橫板的兩側。

優選的：所述凸輪軸上凸起部至少有2處。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：船舶在航行的時候，就能夠升起升降機，同時對水下設備進行維護，修理，而且采用凸輪裝置行程短，升降動作快，結構簡單，行程曲線中可消除機構過沖的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的檢修時的示意圖；

圖2為本實用新型的工作時的示意圖；

圖中：1.檢修箱體，2.船舶底板通孔，3.截止閥，4.固定基座，5.第一軸承，6.凸輪軸，7.聯軸器，8.減速電機，9.長軸，10.橫板，11.固定軸，12.第二軸承，13.密封圈，14.導向筒，15.安裝架，16.限位機構，17.排水口，18.檢修門，161.可伸縮桿，162.限位勾。

具體實施方式