[實用新型]一種高速鐵路施工用搬運小車

有效

• 申請號: 201920802724.6
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210234958U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 袁齊虎;彭帥;王葉斌;陳貽金;陳平;黃景新;宋寶吉;袁正璞;黃飛揚
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團第四工程有限公司;中鐵四局集團有限公司
• 主分類號: B61D3/16
• 分類號: B61D3/16
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 韓燕;金凱

本實用新型公開了一種高速鐵路施工用搬運小車，包括有兩個支撐立柱，連接于兩個支撐立柱之間且從上往下順次平行設置的上橫梁、中橫梁和下橫梁，兩個連接于上橫梁上且分別鄰近上橫梁兩端的滾輪裝置，以及連接于兩個支撐立柱底端的軌道行走輪。本實用新型結構簡單、占地小，且可進行大型設備和結構構件沿軌道的縱移。

技術領域

本實用新型涉及高速鐵路施工領域，具體是一種高速鐵路施工用搬運小車。

背景技術

目前, 高鐵工程施工過程中受到場地限制，現有高速鐵路施工用搬運小車不能實現大型設備和結構構件沿軌道的縱移，而采用大型的機車進行大型設備和結構構件的搬運，一方面會增加施工用地和人力成本，另一方面會造成路基沉降過大或者施工完成的鋼軌破壞。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種高速鐵路施工用搬運小車，結構簡單、占地小，且可進行大型設備和結構構件沿軌道的縱移。

本實用新型的技術方案為：

一種高速鐵路施工用搬運小車，包括有兩個支撐立柱，連接于兩個支撐立柱之間且從上往下順次平行設置的上橫梁、中橫梁和下橫梁，兩個連接于上橫梁上且分別鄰近上橫梁兩端的滾輪裝置，以及連接于兩個支撐立柱底端的軌道行走輪；所述的上橫梁包括有兩個平行設置的工字梁，每個工字梁的兩端分別固定連接于兩個支撐立柱的頂端上，每個滾輪裝置均包括有兩個安裝板、固定連接于兩個安裝板之間的固定軸、轉動連接于固定軸上的滾輪、懸掛于滾輪上的鋼絲繩和連接于鋼絲繩底端上的掛鉤，所述的兩個安裝板分別連接于兩個工字梁的上端面上，固定軸的兩端部分別固定于對應的安裝板上；所述的兩個支撐立柱上且位于上橫梁和下橫梁之間均設置有一豎列安裝孔，所述的中橫梁的兩端分別與兩個支撐立柱同一高度的安裝孔內的螺栓連接；所述的軌道行走輪沿著的軌道方向與上橫梁相互垂直。

所述的兩個滾輪裝置分別鄰近上橫梁的兩端且分別位于鄰近支撐立柱的外側。

所述的滾輪裝置的滾輪選用V型槽導軌滾輪。

所述的下橫梁為凹橫梁結構，即下橫梁的中部為水平梁，下橫梁的兩端部均為倒L形彎折梁，兩個倒L形彎折梁豎直部分的端頭分別與水平梁的兩端部固定連接，兩個倒L形彎折梁水平部分的端頭朝向相反，所述的兩個倒L形彎折梁的水平部分分別與對應支撐立柱的底部固定連接。

所述的兩個支撐立柱的底端均固定連接有倒U形結構的鉸接板，所述的鉸接板內連接有兩個軌道行走輪。

本實用新型的優點：

（1）、本實用新型結構簡單，可快速在高速鐵路施工現場及鐵軌上安拆、靈活性高、占地小；

（2）、本實用新型可根據D梁的長度控制兩個搬運小車在鐵路軌道上的間距，方便人工移梁；

（3）、本實用新型的滾輪裝置可在上橫梁上進行位置調整，來實現不同的力臂，使得懸掛重物后搬運小車的重心基本位于幾何中心，且可調節滾輪裝置鋼絲繩的長短來調節掛鉤的高度，以滿足搬運小車懸掛不同尺寸的重物保持平衡移動且不侵線；

（4）、本實用新型的下橫梁為凹橫梁結構，從而增加小推車的整體穩定性；

（5）、本實用新型的滾輪裝置為兩個，使D梁懸掛于兩個滾輪裝置的掛鉤上，保證D梁搬運的平衡穩定性，且防止小車傾覆；

（6）、本實用新型還能快速縱移大型設備，只需要根據大型設備的尺寸，確定兩個搬運小車之間的間距并調節每個搬運小車上中橫梁的高度后，在兩個搬運小車的中橫梁上鋪設縱梁，將大型設備放置于縱梁上即可進行沿軌道的縱移。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型上橫梁上滾輪裝置的結構示意圖。