[實用新型]電動滑板車的雙座折疊結構

有效

• 申請號: 201920802292.9
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210212639U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 毛順龍
• 申請（專利權）人: 東莞市天健運動科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62J1/08
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 劉曉敏

本實用新型公開了一種電動滑板車的雙座折疊結構，涉及騎行車輛技術領域，其包括前鉸接架、后鉸接架、前旋轉臂、后旋轉臂以及鞍座支架；前鉸接架和后鉸接架按由前至后順序依次設置在電動滑板車的主車架上；前旋轉臂鉸接在前鉸接架上并具有第一使用位置和第一折疊位置；后旋轉臂鉸接在后鉸接架上并具有與第一使用位置對應的第二使用位置以及與第一折疊位置對應的第二折疊位置；鞍座支架上前后依次設置有兩個鞍座，鞍座支架分別鉸接在前旋轉臂的自由端和后旋轉臂的自由端。本實用新型主要解決現有的電動滑板車結構不適于設置兩個可折疊的鞍座的問題；該種電動滑板車的雙座折疊結構適于設置兩個可折疊的鞍座，不僅使用方便，而且便于收納。

技術領域

本實用新型涉及騎行車輛技術領域，具體為一種電動滑板車的雙座折疊結構。

背景技術

隨著城市道路和公共交通工具建設的完善，越來越多出行者選用騎行車輛來解決出行途中的“最后一公里”問題，其中，電動滑板車由于其輕便和易于攜帶的特點，被越來越多出行者所選用。

目前，許多電動滑板車上設置有可折疊的車把和鞍座，將車把和鞍座折疊后，可以大大減小電動滑板車的體積，便于攜帶、收納和乘坐公共交通工具。但是，現有的電動滑板車僅設置一個鞍座，且沒有設置后座，不便于帶小孩的出行者使用，同時，現有的電動滑板車結構不適于設置兩個可折疊的鞍座。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動滑板車的雙座折疊結構，其能供電動滑板車設置兩個可折疊的鞍座，方便出行者帶小孩出行。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動滑板車的雙座折疊結構，包括前鉸接架、后鉸接架、前旋轉臂、后旋轉臂以及鞍座支架；所述前鉸接架和所述后鉸接架按由前至后順序依次設置在電動滑板車的主車架上；所述前旋轉臂鉸接在所述前鉸接架上并具有第一使用位置和第一折疊位置；所述后旋轉臂鉸接在所述后鉸接架上并具有與所述第一使用位置對應的第二使用位置以及與所述第一折疊位置對應的第二折疊位置；所述鞍座支架上前后依次設置有兩個鞍座，所述鞍座支架分別鉸接在所述前旋轉臂的自由端和所述后旋轉臂的自由端。

上述技術方案中，所述鞍座支架按由前至后順序依次為低支架部和高支架部，兩個所述鞍座分別設置在所述低支架部和所述高支架部。

上述技術方案中，所述低支架部的底部為短鉸接臂，所述高支架部的底部為長鉸接臂；所述短鉸接臂鉸接在所述前旋轉臂的自由端，所述長鉸接臂鉸接在所述后旋轉臂的自由端。

上述技術方案中，所述前鉸接架上開設有第一使用卡孔和第一折疊卡孔，所述前旋轉臂上設有第一彈簧銷組件，所述第一彈簧銷組件能夠分別鎖入所述第一使用卡孔和所述第一折疊卡孔，以將所述前旋轉臂分別鎖止在所述第一使用位置和所述第一折疊位置；所述后鉸接架上開設有第二使用卡孔和第二折疊卡孔，所述后旋轉臂上設有第二彈簧銷組件，所述第二彈簧銷組件能夠分別鎖入所述第二使用卡孔和所述第二折疊卡孔，以將所述后旋轉臂分別鎖止在所述第二使用位置和所述第二折疊位置。

上述技術方案中，所述第一彈簧銷組件包括第一固定銷、第一彈簧、第一彈簧軸以及第一活動銷；所述第一固定銷固定在所述前旋轉臂上，所述第一彈簧軸固定在所述第一活動銷上，所述第一彈簧套設在所述第一彈簧軸上；所述前旋轉臂上開設有第一長孔，所述第一固定銷位于所述第一長孔的延長線上，所述第一活動銷在所述第一長孔中滑動，所述第一彈簧軸穿過所述第一固定銷，所述第一彈簧的兩端分別抵住所述第一固定銷和所述第一活動銷；所述第一活動銷能夠分別鎖入所述第一使用卡孔和所述第一折疊卡孔；所述第二彈簧銷組件包括第二固定銷、第二彈簧、第二彈簧軸以及第二活動銷；所述第二固定銷固定在所述后旋轉臂上，所述第二彈簧軸固定在所述第二活動銷上，所述第二彈簧套設在所述第二彈簧軸上；所述后旋轉臂上開設有第二長孔，所述第二固定銷位于所述第二長孔的延長線上，所述第二活動銷在所述第二長孔中滑動，所述第二彈簧軸穿過所述第二固定銷，所述第二彈簧的兩端分別抵住所述第二固定銷和所述第二活動銷；所述第二活動銷能夠分別鎖入所述第二使用卡孔和所述第二折疊卡孔。