[實用新型]瀝青路面銑刨裝置

有效

• 申請號: 201920802275.5
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210140757U
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 張銀龍
• 申請（專利權）人: 張銀龍
• 主分類號: E01C23/088
• 分類號: E01C23/088
• 代理公司: 北京東巖躍揚知識產權代理事務所(普通合伙) 11559
• 代理人: 谷岳

本實用新型公開了瀝青路面銑刨裝置，包括車體，所述車體的底部安裝有車輪，且所述車體的內部設置有銑刨機構，所述銑刨機構的一側設置有除渣機構。本實用新型所述的瀝青路面銑刨裝置結構設計合理，靈活性強，通過銑刨機構可對瀝青路面進行銑刨，以便銑掉瀝青路面上層不平整部分，從而提高下層平整度，通過驅動液壓缸可調節升降塊的高度，從而控制銑刨輥對瀝青路面的銑刨深度，繼而滿足對不同厚度的瀝青路面的銑刨需求，通過除渣機構可將銑刨過程中所產生的瀝青碎塊吸入到導渣管中，并通過導渣管導入至集渣箱內，從而可及時清理和回收殘留在路面上的瀝青碎塊，以避免影響后續的瀝青路面攤鋪質量。

技術領域

本實用新型涉及路面施工技術領域，具體為瀝青路面銑刨裝置。

背景技術

路面銑刨，是把損壞的舊路面刮一層，再鋪新面層的方式，一般為的是消除舊路面破壞松散部分，或為了新舊面的結合良好。為了提高瀝青路面平整度，也需要借助銑刨設備銑掉瀝青路面上層不平整部分，以便提高下層平整度(以路面基層沒有大的問題為前提)。現有的瀝青路面銑刨設備大多為一體化設計，其銑刨設備只能設定在固定的高度，而在路面施工上各個路面的厚度又不盡相同，因此無法滿足不同的銑刨需求，并且銑刨設備銑掉的瀝青碎塊難以及時清理干凈，殘留在路面后會影響后續的瀝青路面攤鋪質量。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題在于克服現有技術的瀝青路面銑刨設備結構固定，無法調節銑刨高度，并且不能及時清理瀝青碎塊的缺陷，提供瀝青路面銑刨裝置。所述瀝青路面銑刨裝置具有結構設計合理，靈活性強，便于調節銑刨高度，并且可及時清理瀝青碎塊等特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：瀝青路面銑刨裝置，包括車體，所述車體的底部安裝有車輪，且所述車體的內部設置有銑刨機構，所述銑刨機構的一側設置有除渣機構。

優選的，所述銑刨機構包括固定架，所述固定架與車體的側壁均開設有升降槽，且所述固定架的頂部安裝有液壓缸，所述升降槽內插入有升降塊，所述液壓缸的輸出軸底端固定連接在升降塊的頂部，所述升降塊的頂部固定連接有若干個彈簧，所述彈簧的頂端固定連接在固定架的頂部內壁，所述升降塊的遠端底部固定連接有傳動桿，所述傳動桿的底端固定連接有輥架，所述輥架的內壁固定連接有輥軸，所述輥軸的軸身活動連接有銑刨輥，所述銑刨輥的表面均勻分布有若干個銑刨齒。

優選的，所述傳動桿的桿身套設有限位管，所述限位管的外壁固定連接有固定桿，所述固定桿的另一端固定連接在車體的側壁。

優選的，所述除渣機構包括集渣箱，所述集渣箱的頂部安裝有抽風機，所述抽風機的兩側均固定連接有抽風管，所述抽風管的末端貫穿集渣箱的頂部并延伸至集渣箱內，所述集渣箱的內腔頂部與抽風管管口的連接處安裝有過濾網，且所述集渣箱的兩側側壁均固定連接有導渣管，所述導渣管與集渣箱的內腔互為連通，其末端貫穿車體的側壁與底部并延伸至車體的下方，且所述導渣管的末端管口附近安裝有除渣倉。

優選的，所述除渣倉固定連接在車體的底部，其一側開設有進渣口，所述進渣口為傾斜形狀的開口，且所述進渣口的頂部和底部均為傾斜端面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型所述的瀝青路面銑刨裝置結構設計合理，靈活性強，通過銑刨機構可對瀝青路面進行銑刨，以便銑掉瀝青路面上層不平整部分，從而提高下層平整度，通過驅動液壓缸可調節升降塊的高度，從而控制銑刨輥對瀝青路面的銑刨深度，繼而滿足對不同厚度的瀝青路面的銑刨需求，通過除渣機構可將銑刨過程中所產生的瀝青碎塊吸入到導渣管中，并通過導渣管導入至集渣箱內，從而可及時清理和回收殘留在路面上的瀝青碎塊，以避免影響后續的瀝青路面攤鋪質量。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為輥架的側面結構示意圖。