[實用新型]一種電動叉車多功能濕式驅動系統

有效

• 申請號: 201920801312.0
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210337457U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 馬乙;陳超;劉開登;倪海燕;劉盛;李曉;謝燦強
• 申請（專利權）人: 龍工（上海）叉車有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60K1/00;B60T1/06
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 周兵

1.一種電動叉車多功能濕式驅動系統，包括驅動橋總成(1)、減速箱總成(2)和交流電機(3)，所述減速箱總成(2)連接驅動橋總成(1)和交流電機(3)，其特征在于：

所述驅動橋總成(1)為三段式結構，其包含輪邊濕式制動系統、輪邊行星輪系減速系統和橋殼(11)，所述輪邊濕式制動系統和輪邊行星輪系減速系統位于驅動橋總成(1)的兩端，橋殼(11)位于驅動橋總成(1)的中間段，所述橋殼(11)的兩端分別連接輪邊濕式制動系統和輪邊行星輪系減速系統；

所述驅動橋總成(1)中還包含懸浮半軸(18)、行星輪(8)、行星架(7)和輸出半軸(19)；

所述行星輪(8)和懸浮半軸(18)均設置有一對且分別位于輪邊濕式制動系統和輪邊行星輪系減速系統中，行星輪(8)鉚固在行星架(7)上，所述輸出半軸(19)安裝在驅動橋總成(1)的兩端；

所述減速箱總成(2)為三級減速，其包含雙聯齒輪(21)、輸入齒輪(20)、斜齒輪(22)、齒圈(24)、差速器總成(25)、半軸齒輪(26)和駐車制動器總成(27)，所述減速箱總成(2)的二級減速采用雙聯齒輪(21)過渡，輸入齒輪(20)的軸端聯接駐車制動器總成(27)；

所述齒圈(24)位于減速箱總成(2)的一端，駐車制動器總成(27)位于減速箱總成(2)另一端的一側，半軸齒輪(26)安裝在差速器總成(25)上，所述懸浮半軸(18)的一端通過漸開線花鍵與差速器總成(25)的半軸齒輪(26)連接，懸浮半軸(18)的另一端通過斜齒輪(22)與行星輪(8)進行嚙合。

2.如權利要求1所述的一種電動叉車多功能濕式驅動系統，其特征在于，所述輪邊行星輪系減速系統中還包含輪邊行星輪裝置(5)。

3.如權利要求1所述的一種電動叉車多功能濕式驅動系統，其特征在于，所述輪邊濕式制動系統中包含濕式制動器(4)，濕式制動器(4)藏在橋殼(11)的軸向中心。

4.如權利要求1所述的一種電動叉車多功能濕式驅動系統，其特征在于，所述交流電機(3)與輸入齒輪(20)通過花鍵聯接。

5.如權利要求1所述的一種電動叉車多功能濕式驅動系統，其特征在于，所述減速箱總成(2)中還包含齒軸(23)，雙聯齒輪(21)通過外嚙合帶動斜齒輪(22)，斜齒輪(22)與齒軸(23)通過花鍵聯接軸，齒軸(23)與齒圈(24)進行外嚙合傳動，所述齒圈(24)與差速器總成(25)通過螺栓緊固在一起。

6.如權利要求1所述的一種電動叉車多功能濕式驅動系統，其特征在于，所述行星架(7)與輸出半軸(19)通過漸開線花鍵配合。

7.如權利要求1所述的一種電動叉車多功能濕式驅動系統，其特征在于，所述駐車制動器總成(27)為蹄式制動器，駐車制動器總成(27)內部設置有聯接法蘭(28)和拉索(29)，聯接法蘭(28)與輸入齒輪(20)通過花鍵聯接。