[實用新型]前置式自行車無極變速器

有效

• 申請號: 201920799183.6
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210149494U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 王劍偉
• 申請（專利權）人: 王劍偉
• 主分類號: B62M11/04
• 分類號: B62M11/04;B62M25/04
• 代理公司: 淮安市科翔專利商標事務所 32110
• 代理人: 韓曉斌

本實用新型公開了一種前置式自行車無極變速器，它由一號單向齒輪（4）、二號單向齒輪（5）、滑塊（8）、搖動桿（9）、鋼絲滑輪（11）、偏心軸承（14）、鋼絲（21）、鋼絲轉輪（23）、車把彈簧（26）和齒條箱（32）以機械結構形式組裝而成；本實用新型結構簡單，成本低廉，操作方便，無極變速，騎行順暢。

技術領域

本實用新型涉及自行車，具體涉及一種前置式自行車無極變速器。

背景技術

眾所周知，自行車是最綠色的出行工具，但隨著生活節奏的加快，傳統自行車已滿足不了快速、省力的要求，為了達到快速省力人們設計了各種變速器，而現有的變速器有的結構復雜，有的生產成本大，有的故障率高。

發明內容

本實用新型的目的是：設計一種前置式自行車無極變速器，結構簡單，成本低廉，操作方便，無極變速，騎行順暢。

本實用新型的技術解決方案是：該前置式自行車無極變速器包括一號單向齒輪、二號單向齒輪、滑塊、搖動桿、鋼絲滑輪、偏心軸承、鋼絲、鋼絲轉輪、車把彈簧和齒條箱；在車輪軸上安裝一號單向齒輪、二號單向齒輪和齒條箱，齒條箱內安裝上齒條和下齒條，上齒條嚙合一號單向齒輪，下齒條嚙合二號單向齒輪，搖動桿通過車架軸安裝在車架上，搖動桿上通過固定塊安裝滑塊，滑塊通過連接桿連接齒條箱，偏心軸承偏心式安裝在腳踏軸上，偏心軸承通過軸連接搖動桿，當右腳踏桿、左腳踏桿呈上下垂直位置時而偏心軸承處于偏心水平最右狀態，腳踏桿與偏心軸承的角度為最有效的騎行方式；搖動桿一端安裝鋼絲滑輪，搖動桿另一端安裝一號鋼絲固定塊和鋼絲二號固定塊，鋼絲轉輪通過鋼絲輪一號擋塊、鋼絲輪二號擋塊安裝在車把上，鋼絲轉輪上的鋼絲依次纏繞鋼絲一號固定塊、鋼絲滑輪、鋼絲二號固定塊，轉把通過轉把擋塊安裝在車把上，車把彈簧位于鋼絲轉輪和轉把之間套裝在車把上，車把彈簧的彈簧一號延伸條、彈簧二號延伸條抵住鋼絲轉輪和轉把。

更進一步的，齒條箱內安裝一號夾緊輪、二號夾緊輪分別夾緊下齒條、上齒條。

本實用新型的優點是：沒有鏈條，結構簡單，操作方便，無極變速，騎行更順暢。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的局部側面示意圖；

圖中：1上齒條，2下齒條，3車輪軸，4一號單向齒輪，5二號單向齒輪，6一號夾緊輪，7二號夾緊輪，8滑塊，9搖動桿，10車架軸，11鋼絲滑輪，12軸，13固定塊，14偏心軸承，15腳踏軸，16右腳踏桿，17左腳踏桿，18右腳踏，19一號鋼絲固定塊，20鋼絲二號固定塊，21鋼絲，22車把，23鋼絲轉輪，24鋼絲輪一號擋塊，25鋼絲輪二號擋塊，26車把彈簧，27彈簧一號延伸條，28彈簧二號延伸條，29轉把，30轉把擋塊，31左腳踏，32齒條箱，33連接桿。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的技術方案。