[實用新型]一種汽車椅背的角度調節機構

有效

• 申請號: 201920797446.X
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210174681U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 王巨烽;施立鋒
• 申請（專利權）人: 余姚市利佛德汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車椅背的角度調節機構，包括靠背主體（1）和靠背肩部支撐總成（2），其特征在于：所述靠背主體（1）的兩側皆卡合并通過外置螺釘固定有靠背肩部支撐總成（2），所述靠背主體（1）的底端安裝有座椅（3），且座椅（3）和靠背主體（1）之間通過連接軸（4）連接，所述靠背主體（1）與座椅（3）之間的連接軸（4）上安裝有第一棘輪（5），且第一棘輪（5）通過螺釘固定在靠背主體（1）上，所述第一棘輪（5）前方的座椅（3）外壁上皆固定有第一支桿（6），且第一支桿（6）的底端皆鉸接有第二支桿（7），所述第二支桿（7）的頂端皆卡合在操作桿（8）上開設的卡槽中，所述操作桿（8）皆卡設在座椅（3）上開設的另一卡槽上，所述第二支桿（7）的背面皆開設有與第一棘輪（5）相互嚙合的第二棘輪（15），所述操作桿（8）的端部皆安裝在靠背主體（1）外側的連接軸（4）上，所述操作桿（8）的外側皆固定有調節彈簧（9），且調節彈簧（9）的另一端皆固定在靠背主體（1）上，所述調節彈簧（9）外側的連接軸（4）上皆螺紋連接有固定裝置（10），所述操作桿（8）上皆膠粘有橡膠套（12），且橡膠套（12）的表面皆均勻膠粘有磨砂凸條（13），所述橡膠套（12）的下表面皆膠粘有第二指槽（14），且第二指槽（14）、磨砂凸條（13）和橡膠套（12）為一體式結構。

2.根據權利要求1所述的一種汽車椅背的角度調節機構，其特征在于：所述第一棘輪（5）設置為扇形，所述第二棘輪（15）設置為與第一棘輪（5）相互配合的弧形。

3.根據權利要求1所述的一種汽車椅背的角度調節機構，其特征在于：所述操作桿（8）與第二支桿（7）之間以及操作桿（8）與座椅（3）之間皆通過卡槽以及第二支桿（7）和操作桿（8）上的卡塊組成滑動式結構。

4.根據權利要求1所述的一種汽車椅背的角度調節機構，其特征在于：所述操作桿（8）的底端皆固定有回位彈簧（11），且回位彈簧（11）的另一端皆固定在座椅（3）上。

5.根據權利要求1所述的一種汽車椅背的角度調節機構，其特征在于：所述固定裝置（10）包括固定帽（101）、開槽（102）、中心板（103）、橡膠軟墊（104）和第一指槽（105），所述固定帽（101）的正面皆開設有開槽（102），且開槽（102）的中間位置處皆焊接有中心板（103），所述中心板（103）的兩側皆開設有第一指槽（105），且第一指槽（105）和中心板（103）的外表面皆膠粘有橡膠軟墊（104）。

6.根據權利要求5所述的一種汽車椅背的角度調節機構，其特征在于：所述開槽（102）被橡膠軟墊（104）分為兩部分，每部分所述開槽（102）寬度大小皆大于手指厚度大小。