[實用新型]一種方便調節的汽車用剎車總泵

有效

• 申請號: 201920796169.0
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210234936U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 鄭惠洪;吳志光
• 申請（專利權）人: 安思通（廈門）制動科技有限公司
• 主分類號: B60T11/16
• 分類號: B60T11/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種方便調節的汽車用剎車總泵，包括剎車泵體，所述剎車泵體的頂部一端開設有泵體口，所述剎車泵體的另一端裝設有泵頭，所述剎車泵體的頂部裝設有剎車油油槽，所述剎車油油槽上裝設有油槽蓋，所述剎車泵體與泵頭的連接處裝設有固定彈簧，所述固定彈簧的內部連接裝設有座墊；在該剎車總泵的固定座上裝設有一個對應的座墊，固定座與座墊之間裝設有彈簧，當該泵體固定裝設時，若發生晃動或者固定不穩，固定座與座墊之間的彈簧會產生一定的反彈力度，使得坐墊與固定座之間任然受力，在泵體的剎車油油槽內裝設有雙層的油漏，且雙層油漏的密度不同，可過濾剎車油中不同密度的雜質，防止剎車油中雜質過多影響剎車的效果。

技術領域

本實用新型屬于剎車總泵技術領域，具體涉及一種方便調節的汽車用剎車總泵。

背景技術

剎車總泵分為氣壓式剎車總泵和油壓式剎車總泵兩大類。適用車型：氣壓式剎車總泵主要用在載重汽車如重型貨車、大型客車、工程車及部分農用車上；油壓式剎車總泵主要和在小型汽車如轎車、面包車、小型貨車、小型客車及部分農用車上，作用：剎車總泵是汽車行車剎車系統當中的主要控制裝置，在雙回路主制動系統的制動過程和釋放過程中實現靈敏的隨動控制，剎車總泵的使用效果好、既有良好的穩壓效果又有強效制動效果、適用于多種現有車輛型號上。

現有的方便調節的汽車用剎車總泵，通常在使用時，油泵通過固定座裝設在汽車上，當泵體裝設后，汽車會有較長的使用時間，在汽車行駛過程中難免出現顛簸磕碰，容易導致剎車泵的安裝產生晃動，影響到汽車的剎車效果，造成剎車油漏油，影響駕駛者的安全的問題，為此我們提出一種方便調節的汽車用剎車總泵。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種方便調節的汽車用剎車總泵，以解決上述背景技術中提出的現有的方便調節的汽車用剎車總泵，通常在使用時，油泵通過固定座裝設在汽車上，當泵體裝設后，汽車會有較長的使用時間，在汽車行駛過程中難免出現顛簸磕碰，容易導致剎車泵的安裝產生晃動，影響到汽車的剎車效果，造成剎車油漏油，影響駕駛者的安全的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種方便調節的汽車用剎車總泵，包括剎車泵體，所述剎車泵體的頂部一端開設有泵體口，所述剎車泵體的另一端裝設有泵頭，所述剎車泵體的頂部裝設有剎車油油槽，所述剎車油油槽上裝設有油槽蓋，所述剎車泵體與泵頭的連接處裝設有固定彈簧，所述固定彈簧的內部連接裝設有座墊，所述座墊與固定座的連接處裝設有固定座，所述座墊通過固定座連接裝設在固定彈簧上。

優選的，所述剎車油油槽的兩側底部開設有出油口，所述剎車油油槽的內部裝設有精密油漏，所述精密油漏的頂部裝設有可拆卸油漏。

優選的，所述剎車泵體的頂部開設有兩個入油口，且兩個入油口的位置與出油口的位置相對應。

優選的，所述油槽蓋的顳部開設有內螺紋，所述油槽蓋通過內螺紋旋合在剎車油油槽的頂部。

優選的，所述固定彈簧的內部開設有凹槽，所述座墊嵌合在凹槽內。

優選的，所述精密油漏與剎車油油槽為一體式結構。

優選的，所述精密油漏的孔徑大小是可拆卸油漏的五分之一。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）在該剎車總泵的固定座上裝設有一個對應的座墊，坐墊可嵌合在固定座內，固定座與座墊之間裝設有彈簧，當該泵體固定裝設時，若發生晃動或者固定不穩，固定座與座墊之間的彈簧會產生一定的反彈力度，使得座墊與固定座之間任然受力，提高了該泵體的安全性；

（2）在該泵體的剎車油油槽內裝設有雙層的油漏，且雙層油漏的密度不同，可過濾剎車油中不同密度的雜質，防止剎車油中雜質過多影響剎車的效果，造成安全事故，提高了該泵體的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；