[實用新型]用于加工轎車天窗框的自動落料模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920795475.2
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN210586687U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設計）人: 胡敏慧
• 申請（專利權）人: 無錫豐毅汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D28/34;B21D28/14;B21D53/88
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248
• 代理人: 郭豐海

本實用新型他涉及一種用于加工轎車天窗框的自動落料模具。具體說，是用來對卷料進行沖孔、剪切，將其加工所需形狀的自動落料模具。它含有上模板和下模板，上下模板的寬度相同。其特點是：上模板、下模板的鄰面寬度間依次有第一沖切部、第二沖切部和第三沖切部。采用一副模具就可實現(xiàn)沖孔板料的剪切、落料、沖孔等工序。整個沖切過程，操作者只需觀察模具動作是否有誤，不需任何手工操作。采用這種模具，可減少設備投資，大大提高生產效率。

技術領域

本年實用新型他涉及一種模具。具體說，是用來對卷料進行沖孔、剪切，將其加工所需形狀的自動落料模具。尤其適用于對轎車天窗框的加工。

背景技術

在轎車天窗框生產領域都知道，沖孔板料需通過對平板料剪切、落料、沖孔等工序來實現(xiàn)。其中的平板料需先由材料生產廠家對卷料進行開平分切，再由天窗框生產廠家裁剪成所需尺寸后，才能通過模具進行落料和沖孔。其中的落料和沖孔需要使用兩副模具，兩個操作工進行手工送料，不僅需要的模具多，設備投資多。而起用工多，生產效率低。據統(tǒng)計，每個班次僅能生產4000片沖孔板料。

實用新型內容

本實用新型他要解決的問題是提供一種用于加工轎車天窗框的自動落料模具。采用這種模具，可減少設備投資，提高生產效率。

本實用新型他要解決的上述問題由以下技術方案實現(xiàn)：

本實用新型他的用于加工轎車天窗框的自動落料模具含有上模板和下模板，上下模板的寬度相同。其特點是：上模板、下模板的鄰面寬度間依次有第一沖切部、第二沖切部和第三沖切部。所述第一沖切部含有第一上墊板、第一上固定板和卸料板，第一上墊板、第一上固定板和卸料板的形狀相同，它們沿自上而下順序依次布置，其中的第一上墊板、第一上固定板一起固定在上模板下面。所述卸料板呈活動狀置于第一上固定板下面。下模板上面自下而上依次連有第一下墊板和第一下固定板。

第一上固定板的下表面上由內而外依次有第一盲孔、第二盲孔和第三盲孔，與第一~第三盲孔相應的卸料板、第一下固定板、第一下墊板和下模板上均有通孔，第一~第三盲孔分別固定有大沖頭、小沖頭和導柱，大沖頭、小沖頭和導柱下端分別穿過卸料板上的相應通孔后伸入第一下固定板上的相應通孔內。

小沖頭與導柱間的上模板下表面上有第四盲孔，與第四盲孔相應的第一上墊板和第一上固定板上均有通孔，第四盲孔和相應通孔內有第一彈簧和上頂桿，第一彈簧兩端分別與第四盲孔的孔底和上頂桿的上端相抵，在合模狀態(tài)下，上頂桿下端與卸料板相抵。

第一盲孔與第二盲孔間、第二盲孔與第三盲孔間、第三盲孔之外的下模板3上分別有第五~第七盲孔。與第五盲孔相應的第一下墊板和第一下固定板上均有通孔，通孔內自下而上依次有第二彈簧和浮動銷，第二彈簧兩端分別與第五盲孔的孔底和浮動銷下端相抵，浮動銷上端與卸料板下表面相抵。與第六盲孔相應的第一下墊板和第一下固定板上均有通孔，通孔內自下而上依次有第三彈簧和下頂桿，第三彈簧兩端分別與第五盲孔的孔底和下頂桿的下端相抵，下頂桿上端與卸料板的下表面相抵。與第七盲孔相應的第一下墊板和第一下固定板上均有通孔，通孔內自下而上依次有第四彈簧和導套，第四彈簧兩端分別與第七盲孔的孔底和導套下端相抵，導套上端與卸料板下表面相抵。與導套相應的卸料板上有通孔，通孔內固定有第一導引銷，第一導引銷下端伸出在卸料板之下并在合模狀態(tài)下伸入導套上端內。

所述第二沖切部和第三沖切部相同，它們均含有第二上墊板、第二上固定板，第二上墊板和第二上固定板一起連接在上模板的下面。第二上固定板下方的下模板上自下而上依次連有第二下墊板和第二下固定板，第二下墊板和第二下固定板均為長方形框，第二下固定板與第二上固定板間有墊高塊，墊高塊與第二上下固定板間呈活動配合且與第二下墊板和第二下固定板的形狀相同；墊高塊一邊上有豎孔，與豎孔相應的第二下墊板和第二下固定板上均有相互連通的通孔，所述豎孔內固定有第二導引銷，第二導引銷下端伸入第二下墊板和第二下固定板上的相應通孔內。第二下固定板之下有沖切塊。所述沖切塊的形狀與墊高塊所圍成的面積相同，其借助螺釘固定在第二上固定板的下表面上。在合模狀態(tài)下，沖切塊的下表面凸出在墊高塊的下表面之下。