[實用新型]一種地鐵鋼軌探傷用的微型小車

有效

• 申請號: 201920794114.6
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210680699U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 滕遠鵬
• 申請（專利權）人: 滕遠鵬
• 主分類號: B61D15/08
• 分類號: B61D15/08;B61K9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種地鐵鋼軌探傷用的微型小車，包括：鋼軌探傷小車、鋼軌探傷儀和標記架，所述鋼軌探傷小車的前側和后側分別通過第一滾輪軸和第二滾輪軸連接有行走輪，且第一滾輪軸上設有驅動電機，所述鋼軌探傷小車中還設有蓄電池和主控制器。本實用新型中，通過在鋼軌探傷小車的尾端安裝有標記架，且標記架上設有噴碼機，在通過該地鐵鋼軌探傷用的微型小車進行探傷時，當檢測到鋼軌上出現損傷時，主控制器會控制噴碼機進行噴碼，噴碼機通過噴碼頭在鋼軌內側進行噴碼標記，從而實現對鋼軌探傷檢測標記的功能，便于工作人員對出現損壞的鋼軌進行更換和隨時加強檢查。

技術領域

本實用新型涉及鋼軌探傷技術領域，尤其涉及一種地鐵鋼軌探傷用的微型小車。

背景技術

地鐵正成為人們外出出行越來越重要的交通工具，相較于一般鐵路，地鐵列車班次頻繁，客流量大，地鐵列車在加速和制動過程中以及通過鋼軌接縫、彎道和道岔時，對鋼軌造成摩擦、擠壓、彎曲和沖擊作用，在這些反復的作用下，鋼軌極易產生損傷，作為保障線路運行安全的措施，鋼軌探傷是日常維護中重要的工作之一；

地鐵鋼軌探傷用的微型小車就是一種對地鐵鋼軌探傷用的設備，傳統的地鐵鋼軌探傷用小車結構較為簡單，雖然實現在地鐵鋼軌行走探傷，但是缺少對探傷位置進行輔助標記的措施，在使用時不夠方便，同時在探傷前缺少自動清理的措施，影響檢測的準確度，實用性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種地鐵鋼軌探傷用的微型小車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種地鐵鋼軌探傷用的微型小車，包括：鋼軌探傷小車、鋼軌探傷儀和標記架；

所述鋼軌探傷小車的前側和后側分別通過第一滾輪軸和第二滾輪軸連接有行走輪，且第二滾輪軸上設有驅動電機，所述鋼軌探傷小車中還設有蓄電池和主控制器；

所述鋼軌探傷儀嵌入安裝在鋼軌探傷小車的中心位置處，且鋼軌探傷儀通過數據連接線連接有兩個檢測探頭，其中，兩個檢測探頭均通過連接架對稱固定連接在鋼軌探傷小車兩側中段位置處；

所述標記架螺旋固定在鋼軌探傷小車的尾端。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述標記架的內側設有噴碼機，所述標記架的尾端兩側還對稱連接有噴碼頭，其中，噴碼頭通過連接管與噴碼機連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述檢測探頭的輸出端與鋼軌探傷儀的輸入端電性連接，且鋼軌探傷儀的輸出端與主控制器的輸入端電性連接；

所述主控制器的輸出端與噴碼機的輸入端電性連接，且主控制器的輸出端還與驅動電機的輸入端電性連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

還包括清理架；

所述清理架螺旋固定在鋼軌探傷小車的前端，所述清理架的內側固定有清理電機，所述清理電機的兩側對稱通過轉動連接軸轉動連接有清理滾刷；

所述清理電機為雙軸電機，且清理電機的輸入端與主控制器的輸出端電性連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

兩個所述清理滾刷的位置與鋼軌探傷小車兩側的行走輪的位置前后相互對應。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述清理架的兩側對稱通過支撐架螺旋固定有軸承座，且兩個軸承座分別套接在兩個所述轉動連接軸上。

有益效果

本實用新型提供了一種地鐵鋼軌探傷用的微型小車。具備以下有益效果：