[實(shí)用新型]適用于汽車制動系統(tǒng)支架鑄件的噴砂裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920792732.7
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210550507U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂燕翔;萬傳友;史仁龍;周國忠;呂慧平
• 申請（專利權(quán)）人: 溧陽市虹翔機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B24C9/00
• 分類號: B24C9/00;B24C5/04;B24C7/00
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

一種適用于汽車制動系統(tǒng)支架鑄件的噴砂裝置，包括密閉倉體、工件支撐裝置、噴砂嘴、儲氣罐和儲砂罐；還包括噴砂嘴的支撐桿；支撐桿的末端轉(zhuǎn)動連接于密閉倉體內(nèi)的頂部；在支撐桿內(nèi)開有走線槽；所述輸氣管和輸砂管都是軟管，輸氣管和輸砂管的主體都緊固在走線槽內(nèi)；所述輸氣管的首端伸出支撐桿的首端，噴砂嘴的末端連接在輸氣管的首端，噴砂嘴通過輸氣管懸掛于支撐桿的首端；輸砂管的首端伸出支撐桿的首端，且伸出長度大于輸氣管的首端伸出支撐桿的首端的長度；支撐桿的首端連接有一對導(dǎo)向片，它們分別位于支撐桿外的輸氣管的前后側(cè)，兩導(dǎo)向片朝同一方向偏離支撐桿的軸線，第一導(dǎo)向片的偏離程度大于第二導(dǎo)向片的偏離程度。本裝置使用便利、清理效果好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鑄件加工用裝置，尤其是一種適用于汽車制動系統(tǒng)支架鑄件的噴砂裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，如圖1的汽車盤式剎車系統(tǒng)中的汽車制動系統(tǒng)支架是用于安裝剎系統(tǒng)，該支架通常是采用鑄造方式制造。在鑄造完成后，要清除鑄件的上殘留的型砂，通常會采用振動篩床抖落鑄件上的型砂。但是部分型砂仍會粘附在鑄件表面，此時一般采用噴砂處理。對于圖1鑄件，其剎車盤組件所在位置1處，該位置是尺寸較小的內(nèi)凹形狀，通常振動后殘留型砂較多，同時，涉及到的主要噴砂面有三個，給噴砂處理帶來困難。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題，提出一種適用于汽車制動系統(tǒng)支架鑄件的噴砂裝置，包括密閉倉體、工件支撐裝置、噴砂嘴、儲氣罐(用于連接空壓機(jī)，存儲壓縮空氣)和儲砂罐(用于存儲磨料)；所述噴砂嘴的進(jìn)氣口通過輸氣管連接儲氣罐，噴砂嘴的進(jìn)砂口通過輸砂管連接儲砂罐；密閉倉體上連接有可開關(guān)的門，門與密閉倉體之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)(如密封圈等)；密閉倉體的底部開有用于連接除塵系統(tǒng)的排砂口；工件支撐裝置在密閉倉體內(nèi)，其特征是

還包括噴砂嘴的支撐桿；支撐桿的末端轉(zhuǎn)動連接于密閉倉體內(nèi)的頂部；在支撐桿內(nèi)開有走線槽；所述輸氣管和輸砂管都是軟管，輸氣管和輸砂管的主體都緊固在走線槽內(nèi)；所述輸氣管的首端伸出支撐桿的首端，噴砂嘴的末端連接在輸氣管的首端，噴砂嘴通過輸氣管懸掛于支撐桿的首端(當(dāng)壓縮空氣攜帶磨料噴出時候，在后坐力的作用下，噴砂嘴整體會發(fā)生偏離)；輸砂管的首端伸出支撐桿的首端，且伸出長度大于輸氣管的首端伸出支撐桿的首端的長度(使輸砂管對噴砂嘴活動的范圍盡可能少地產(chǎn)生影響)；支撐桿的首端連接有一對導(dǎo)向片，它們分別位于支撐桿外的輸氣管的前后側(cè)，兩導(dǎo)向片朝同一方向偏離支撐桿的軸線，第一導(dǎo)向片的偏離程度大于第二導(dǎo)向片的偏離程度(通過第二導(dǎo)向片，使輸氣管的首端偏移較小角度，當(dāng)輸氣管噴砂后，在后坐力影響下，輸氣管彎曲，噴砂嘴的朝向發(fā)生變化，直到受到第一導(dǎo)向片的限制，停止進(jìn)一步彎曲)。

本裝置的使用過程為：把鑄件安放在工件支撐裝置上，位置1的內(nèi)凹朝向斜上方；把支撐桿轉(zhuǎn)動向下，噴砂嘴靠近鑄件位置1的一個內(nèi)凹，在第二導(dǎo)向片支撐下，噴砂嘴傾斜朝向內(nèi)凹的一個側(cè)面；打開總氣閥，噴砂嘴在后坐力作用下，朝向由與豎直線成較小角度，變化到較大角度，最終傾斜朝向內(nèi)凹的另一側(cè)壁。噴砂嘴朝向的變化過程具有時延，在這個過程中，內(nèi)凹的幾個面在噴射狀出來的磨料作用下，達(dá)到清理的效果。鑄件的另一個內(nèi)凹的清理重復(fù)上述過程，僅把工件在支撐裝置上的位置向一側(cè)移動即可。

進(jìn)一步，所述輸氣管連接在輸氣總管道上，在輸氣總管道上連接有調(diào)壓閥，調(diào)壓閥位于密閉倉體外。采用調(diào)壓閥，使作業(yè)人員對噴砂后坐力大小可調(diào)，噴砂嘴的朝向可調(diào)，噴砂清理效果較好。

進(jìn)一步，所述輸氣管的首端距離支撐桿的首端為3～5cm。

本實(shí)用新型使用便利、清理效果好，適合對現(xiàn)有的噴砂設(shè)備改造。

附圖說明

圖1為汽車制動系統(tǒng)支架的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為噴砂嘴與工件配合位置示意圖；

圖4為支撐桿的徑向截面示意圖；