[實用新型]一種高載重單軌吊掛輸送系統

有效

• 申請號: 201920792404.7
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210084252U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 歐陽遠
• 申請（專利權）人: 秦皇島燕聯自控設備有限公司
• 主分類號: B65G25/06
• 分類號: B65G25/06;B65G35/00
• 代理公司: 洛陽九創知識產權代理事務所(普通合伙) 41156
• 代理人: 炊萬庭

本實用新型涉及一種高載重單軌吊掛輸送系統，包括摩擦驅動裝置和吊掛軌道，摩擦驅動裝置包括行走單元、驅動單元以及彈簧鎖緊器，行走單元包括吊掛架、行走輪和導向輪，吊掛架包括對稱設置的兩個側板以及設置用于連接兩個側板的前后兩個連接塊，驅動單元包括驅動電機、非金屬摩擦驅動輪以及對稱設置的兩個驅動安裝板，彈簧鎖緊器包括導向軸、彈簧、調整螺母和鎖止螺母，吊掛軌道，包括承重導軌、導向導軌和安裝支架。本實用新型的單軌吊掛輸送系統不但能夠避免運輸過程中驅動輪對軌道的磨損，還能夠提高載重運輸的重量，并且配備有專門的導向軌道，可保證單軌吊掛輸送系統的穩定運輸生產。

技術領域

本實用新型涉及吊掛運輸車技術領域，具體涉及一種高載重單軌吊掛輸送系統。

背景技術

單軌輸送系統是工廠常用的一種輸送手段，工廠內的單軌輸送車，導軌為工字型，導軌承重面為斜面，鋼制驅動輪的摩擦運行導致承重面嚴重磨損，產生安全影響，而且傾斜的承重面不利于單軌吊掛車的轉彎，并且沒有專用的導向導軌，造成單軌吊掛車行走時晃動。驅動輪也是行走輪，貨物全部或部分重量掛在驅動輪下，使驅動輪獲得與軌道之間的摩擦力，電機減速機驅動輪子行走，輪子有金屬輪和非金屬輪，當驅動輪子為金屬輪時，輪子容易打滑造成對軌道的硬磨損，使系統維護和生產帶來不便，當輪子為非金屬輪時，承載力小，影響整個軌道車的運輸能力。目前隨人工成本的提高和生產自動化水平的提高，對單軌吊掛運輸系統提出了更高的要求，原單軌吊掛系統已經不能滿足連續和重載場合的應用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為解決上述技術問題的不足，提供一種高載重單軌吊掛輸送系統，不但能夠避免運輸過程中驅動輪對軌道的磨損，還能夠提高載重運輸的重量，并且配備有專門的導向軌道，可保證單軌吊掛輸送系統的穩定運輸生產。

本實用新型為解決上述技術問題的不足，所采用的技術方案是：一種高載重單軌吊掛輸送系統，包括摩擦驅動裝置和吊掛軌道；

所述摩擦驅動裝置包括行走單元、驅動單元以及彈簧鎖緊器，所述行走單元包括吊掛架、行走輪和導向輪，吊掛架包括對稱設置的兩個側板以及設置用于連接兩個側板的前后兩個連接塊，行走輪設置在側板內側的上部，2個導向輪分別設置在前后兩個連接塊上，所述驅動單元包括驅動電機、非金屬摩擦驅動輪以及對稱設置的兩個驅動安裝板，兩個驅動安裝板通過前后兩個連接柱連接在一起，非金屬摩擦驅動輪設置在兩個驅動安裝板之間，吊掛架的下部伸入兩個驅動安裝板之間，非金屬摩擦驅動輪的上端伸入吊掛架內并位于行走輪下方，非金屬摩擦驅動輪與行走輪之間形成軌道夾持通道，非金屬摩擦驅動輪通過驅動軸與驅動安裝板外側的驅動電機傳動連接，所述吊掛架與驅動安裝板的后端通過轉軸連接在一起，吊掛架與驅動安裝板的前端通過彈簧鎖緊器連接在一起；

所述吊掛軌道包括承重導軌、導向導軌和安裝支架，所述承重導軌為工字型導軌，承重導軌由上軌、下軌以及垂直連接在上軌和下軌之間的中軌組成，安裝支架固定在上軌的上表面，下軌的上表面為供行走輪行走的水平承重面，所述導向導軌由相互平行的兩個側軌組成，兩個側軌設置在下軌的下表面，兩個側軌與下軌之間形成導向輪和摩擦輪的行走軌道；

所述摩擦驅動裝置的行走輪設置在承重導軌的下軌上表面，摩擦驅動裝置的非金屬摩擦驅動輪和導向輪均置于導向導軌內，且非金屬摩擦驅動輪上端與承重導軌的下軌下表面緊密貼合。

作為本實用新型一種高載重單軌吊掛輸送系統的進一步優化：彈簧鎖緊器包括導向軸、彈簧、調整螺母和鎖止螺母，導向軸的上端穿過前端連接柱與前端連接塊固定連接，導向軸的下部設置有螺紋，鎖止螺母旋設在導向軸的最下端，調整螺母旋設在鎖止螺母上方，彈簧套設在導向軸位于調整螺母與前端連接柱之間的軸體上。

作為本實用新型一種高載重單軌吊掛輸送系統的進一步優化：所述驅動單元還包括配重，配重設置在與驅動電機相對的驅動安裝板上。

作為本實用新型一種高載重單軌吊掛輸送系統的進一步優化：所述行走單元具有四個行走輪，四個行走輪對稱分為兩排設置。