[實用新型]自行車車首結構

有效

• 申請號: 201920791502.9
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210149479U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 鄭志成
• 申請（專利權）人: 卓楷涵
• 主分類號: B62K21/00
• 分類號: B62K21/00;B62K21/02;B62K19/00
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張琳

1.一種自行車車首結構，組接于車手架、前叉及頭管，其特征在于，該自行車車首結構包含：

下管，位于該頭管內且包含上端及下端，該下端連接該前叉；

立管，可位移地位于該頭管與該下管之間，該立管包含連接端凸出該上端且連接該車手架，且該立管與該下管圍繞出內部空間；

調節單元，設置于該內部空間；以及

防轉單元，位于該下管與該立管之間，且該防轉單元防止該立管相對該下管轉動。

2.根據權利要求1所述的自行車車首結構，其特征在于，其中該防轉單元可包含：

至少一個滑槽，設置于該立管的內周面；以及

至少一個定位棒，設置于該下管的外周面，且該至少一個定位棒可移動地容設于該至少一個滑槽。

3.根據權利要求1所述的自行車車首結構，其特征在于，其中該調節單元包含：

內管，位于該內部空間；以及

避震桿，可移動地設置于該內管的一端，且該避震桿連接該連接端及該下端中的其中一者；

當該避震桿受力時，該避震桿相對該內管移動并壓縮該內管內的氣體，且該立管及該下管相對位移。

4.根據權利要求3所述的自行車車首結構，其特征在于，其中該調節單元更包含：

活塞，可位移地設置于該內管的另一端；

閥路，設置于該活塞；

閥針，用以啟閉該閥路，且該閥針鄰近該連接端及該下端中的另外一者；以及

開關，作動該閥針以啟閉該閥路；

其中，該閥路開啟時該內管的油體通過該閥路以使該活塞與該內管相對位移，并改變該立管及該下管的相對位置。

5.根據權利要求1所述的自行車車首結構，其特征在于，其中該調節單元包含：

內管，位于該內部空間；

活塞，可位移地設置于該內管；

閥路，設置于該活塞；

閥針，用以啟閉該閥路；以及

開關，作動該閥針以啟閉該閥路；

其中，該閥路開啟時該內管的油體通過該閥路以使該活塞與該內管相對位移，并改變該立管及該下管的相對位置。

6.根據權利要求4或5所述的自行車車首結構，其特征在于：其中該閥針鄰近該連接端，且該開關設置于該連接端以供操作。

7.根據權利要求1所述的自行車車首結構，其特征在于更包含：

車架頭碗組，包含豎管位于該立管及該頭管之間；以及

主襯套，位于該立管及該豎管之間。

8.根據權利要求7所述的自行車車首結構，其特征在于：其中該車架頭碗組更包含帽蓋，該主襯套包含凸唇，該凸唇承靠于該豎管的上端緣，該帽蓋套于該豎管且將該凸唇壓抵于該上端緣與該帽蓋的頂部之間。

9.根據權利要求1所述的自行車車首結構，其特征在于更包含：

上襯套，位于該下管與該立管之間，且鄰近該上端。

10.根據權利要求1所述的自行車車首結構，其特征在于更包含：

下襯套，位于該下管與該立管之間，且位于該防轉單元的下方。