[實用新型]一種車輛牽引設備

有效

• 申請號: 201920790985.0
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210176416U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 張超;陶猛;王世鵬;吳越
• 申請（專利權）人: 貴州大學
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 張行超

本實用新型公開了一種車輛牽引設備，包括牽引車，在所述牽引車上設置有頂起裝置和自鎖裝置，所述頂起裝置包括：動力源、第一構件、第二構件、第一桿件、第一滑塊、第二桿件、第二滑塊、頂桿，豎向滑動設置在所述牽引車上，其底端與第二桿件的第二端連接；所述自鎖裝置包括：基座、滑動件、彈性件、電磁鐵，設置在所述滑道內與所述彈性件相對的另一端，所述電磁鐵適于在通電時吸附所述滑動件移動并將所述自鎖孔遮住，斷電后，所述彈性件拉動所述滑動件移動以將所述自鎖孔打開。本實用新型不僅可以解決牽引車與車輛底盤之間因空間有限，導致無法安裝電動推桿等動力源的問題，而且可防止牽引車頂起機構在運載汽車過程中突然出現機械故障而滑落的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種車輛牽引設備，屬于車輛牽引技術領域。

背景技術

在國民生活水平日益變好的今天，汽車已經由以前的奢侈品變成了如今的日常品，為解決城市中的停車難問題，當前唯一現實的方法就是大力發展立體車庫。而牽引車是保證立體車庫安全高效運行的不可或缺的一大關鍵。其中頂起機構的設計是牽引車中的關鍵難題之一。

牽引車需要進入車底托起汽車進入相應的車位，然而牽引車的總高度為200mm，采用液壓系統不可行，因此采用電動推桿作為執行元件，由于市場上的電動推桿在滿足要求的型號中出現了超過小車底盤高度的問題，如果將其豎直布置，則其不能在牽引車與車輛底盤之間有限空間內布置。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種車輛牽引設備，以解決牽引車與車輛底盤之間因空間有限，導致無法安裝電動推桿等動力源的問題。另外可防止牽引車頂起機構在運載汽車過程中突然出現機械故障，導致汽車和立體車庫損壞的問題。

本實用新型的技術方案是：一種車輛牽引設備，包括牽引車，在所述牽引車上設置有頂起裝置和自鎖裝置，所述頂起裝置包括：

動力源，設置在所述牽引車上，用于提供動力；

第一構件，其第一端與動力源連接，

第二構件，其第一端可轉動地設置在所述牽引車上，并且所述第二構件與所述第一構件交叉設置且相互鉸接；

第一桿件，豎向設置在所述牽引車上；

第一滑塊，滑動設置在所述第一桿件上，所述第一構件的第二端轉動設置在所述第一滑塊上；

第二桿件，其第一端連接在所述第一滑塊上；

第二滑塊，滑動設置在所述第二桿件上，所述第二構件的第二端轉動設置在所述第二滑塊上；及

頂桿，豎向滑動設置在所述牽引車上，其底端與第二桿件的第二端連接；

通過動力源驅動所述第一構件的第一端在水平方向上往復移動，所述第一構件的第二端帶動第一滑塊沿第一桿件滑動，第二構件的第二端帶動第二滑塊沿第二桿件滑動，從而驅動第二桿件及頂桿向上或向下移動；

所述自鎖裝置包括：

基座，設置在所述牽引車上，其上具有自鎖孔和滑道，所述自鎖孔與所述頂桿相配，所述滑道貫通所述自鎖孔，且兩端向所述基座內部延伸；

滑動件，活動設置在所述滑道內，所述滑動件是鐵磁材料；

彈性件，設置在所述滑道內，所述彈性件一端與所述滑道內壁固定連接，另一端與所述滑動件的一端連接；

電磁鐵，設置在所述滑道內與所述彈性件相對的另一端，所述電磁鐵適于在通電時吸附所述滑動件移動并將所述自鎖孔遮住，斷電后，所述彈性件拉動所述滑動件移動以將所述自鎖孔打開。

所述頂起裝置還包括：托盤，設置在所述頂桿的頂端，用于支撐車輛。

所述動力源為電動推桿，所述電動推桿的頂端與所述第一構件的第一端鉸接。