[實用新型]一種拱架裝夾用的側臂有效
| 申請號: | 201920790618.0 | 申請日: | 2019-05-29 |
| 公開(公告)號: | CN210013707U | 公開(公告)日: | 2020-02-04 |
| 發明(設計)人: | 鄒海波;劉建春;張鎮 | 申請(專利權)人: | 江西鑫通機械制造有限公司 |
| 主分類號: | E21D11/18 | 分類號: | E21D11/18;E21D11/40 |
| 代理公司: | 33228 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) | 代理人: | 李迎春 |
| 地址: | 337000 江*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 臂體 驅動機構 底座 第一驅動機構 本實用新型 擺動方向 所在平面 臂段 夾頭 節臂 豎直狀分布 端部鉸接 鉸接方式 角度調節 依次串聯 靈活的 側臂 拱架 鉸接 裝夾 成型 | ||
本實用新型涉及一種拱架裝夾用的側臂,包括底座,底座上鉸接有臂體,且臂體與底座間安裝有第一驅動機構;臂體的端部鉸接有夾頭,且夾頭與臂體間安裝有第二驅動機構;臂體包括若干節臂段,且若干節臂段間通過鉸接方式并依次串聯成型,在臂段的擺動方向側安裝有第三驅動機構;第二驅動機構與第三驅動機構位于所述臂段的擺動方向側,且兩者所在平面與第一驅動機構所在平面呈豎直狀分布;本實用新型具有結構新穎、多方位角度調節、使用靈活的優點。
技術領域
本實用新型屬于工程機械技術領域,尤其涉及一種拱架裝夾用的側臂。
背景技術
現有的隧道開鑿中,需要沿隧道的長度方向設多個鋼拱架以防止隧道塌方,為了滿足要求,每個鋼拱架的長度也相應較大,因此,通常在施工過程中,會把鋼拱架拆分為多個拱架段,但位于整個鋼拱架側邊的拱架段,其安裝過程中是需要通過裝夾夾具機構來實現,而現有的裝夾夾具機構都是伸縮臂結構,其在施工現場上,存在多角度調節上還是不夠靈活。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足,而提供一種拱架裝夾用的側臂,適用于隧道中安裝鋼拱架,為鋼拱架在隧道中的安裝及夾持上提供方便。
本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的,這種拱架裝夾用的側臂包括底座,所述底座上鉸接有臂體,且所述臂體與所述底座間安裝有第一驅動機構并實現臂體的前后擺動;所述臂體的端部鉸接有夾頭,且所述夾頭與所述臂體間安裝有第二驅動機構并實現夾頭的上下擺動;所述臂體包括若干節臂段,且所述若干節臂段間通過鉸接方式并依次串聯成型,在所述臂段的擺動方向側安裝有第三驅動機構并實現整個臂體的左右擺動。
作為優選,所述第三驅動機構包括第三驅動器、第三支座,所述第三支座固定在所述臂段上,所述第三驅動器兩端與所述第三支座鉸接。
作為優選,兩所述臂段間通過第三支座安裝有第三驅動器。
作為優選,所述第三驅動器分別位于兩所述臂段的擺動方向側。
作為優選,所述第三驅動器分別位于相鄰所述臂段的擺動方向側,并分別依次交替呈臂體的兩側分布。
作為優選,所述夾頭包括主夾頭、托架,所述托架的一端與所述主夾頭鉸接,并一起鉸接在所述臂體的端部,所述托架的另一端與所述臂體間通過第二驅動機構連接,所述托架的主體與所述主夾頭的主體間呈活動連接。
作為優選,所述第二驅動機構包括第二驅動器、第二支座,所述第二支座固定在所述托架上,所述第二驅動器的一端與所述第二支座鉸接,另一端與所述第三驅動機構鉸接。
作為優選,所述第一驅動機構包括第一驅動器、第一支座,所述第一支座固定所述臂體上,所述第一驅動器的一端與所述第一支座鉸接,另一端與所述底座鉸接。
作為優選,所述第二驅動機構與所述第三驅動機構位于所述臂段的擺動方向側,且兩者所在平面與所述第一驅動機構所在平面呈豎直狀分布。
本實用新型的有益效果為:將臂體通過多節的臂段鉸接成型,并通過各驅動機構來實現臂體的左右范圍的角度調節,且夾頭上的托架用來調節夾在主夾頭上的拱架的上下位置關系;具有結構新穎、多方位角度調節、使用靈活的優點。
附圖說明
圖1是本實用新型的立體結構示意圖。
圖2是本實用新型的主視結構示意圖。
附圖中的標號分別為:1、底座;2、臂體;3、第一驅動機構;4、夾頭;5、第二驅動機構;6、第三驅動機構;21、臂段;31、第一驅動器;32、第一支座; 41、主夾頭;42、托架;51、第二驅動器;52、第二支座;61、第三驅動器;62、第三支座;21-1、第一臂段;21-2、第二臂段;21-3、第三臂段。
具體實施方式
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