[實用新型]一種汽車翼子板安裝支架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920790315.9 | 申請日： | 2019-05-29 |
| 公開（公告）號： | CN209870548U | 公開（公告）日： | 2019-12-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 朱紅霞;熊建華;王國軍;楊顯勇;鐘建平 | 申請（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司 |
| 主分類號： | B62D25/16 | 分類號： | B62D25/16 |
| 代理公司： | 11111 北京市萬慧達律師事務(wù)所 | 代理人： | 張一帆 |
| 地址： | 402260 *** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 連接面 翼子板 裝飾件 焊接夾具 定位面 本實用新型 彎折 車身 汽車翼子板 安裝工藝 安裝效率 安裝支架 焊接操作 安裝翼 內(nèi)彎折 下彎 支架 子板 增設(shè) | ||
1.一種汽車翼子板安裝支架，其特征在于，包括：翼子板連接面、第一車身連接面、焊接夾具定位面、第一裝飾件連接面和第二裝飾件連接面；所述翼子板連接面與翼子板連接；所述第一車身連接面與所述翼子板連接面連接，相對于所述翼子板連接面向上彎折，用于連接車身；所述焊接夾具定位面與所述翼子板連接面連接，相對于所述翼子板連接面向下彎折，用于固定焊接夾具；所述第一裝飾件連接面與所述翼子板連接面連接，相對于所述翼子板連接面向上彎折，用于連接裝飾件；所述第二裝飾件連接面與所述焊接夾具定位面連接，相對于所述焊接夾具定位面向內(nèi)彎折，用于連接所述裝飾件。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車翼子板安裝支架，其特征在于，所述翼子板連接面為矩形；所述第一車身連接面與所述翼子板連接面的長側(cè)邊連接，所述第一車身連接面與所述車身焊接連接；所述第一裝飾件連接面與所述翼子板連接面的短側(cè)邊連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車翼子板安裝支架，其特征在于，所述焊接夾具定位面上設(shè)有焊接夾具主定位孔、焊接夾具副定位孔，所述焊接夾具主定位孔為圓孔，所述焊接夾具副定位孔為腰型孔。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車翼子板安裝支架，其特征在于，所述翼子板連接面上設(shè)有兩個翼子板安裝孔，均為圓孔。
5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車翼子板安裝支架，其特征在于，所述第一裝飾件連接面上設(shè)有第一裝飾件安裝孔，為圓孔；所述第二裝飾件連接面上設(shè)有第二裝飾件安裝孔，為矩形孔。
6.如權(quán)利要求1～5中任一項所述的一種汽車翼子板安裝支架，其特征在于，支架還包括：組合連接面，所述組合連接面與所述焊接夾具定位面的底邊連接，相對于所述焊接夾具定位面向內(nèi)彎折。
7.如權(quán)利要求6所述的一種汽車翼子板安裝支架，其特征在于，所述組合連接面包括：第二車身連接面、坡面和第三裝飾件連接面，其中所述第二車身連接面與所述焊接夾具定位面的底邊連接，并通過所述坡面與所述第三裝飾件連接面連接，用于連接車身。
8.如權(quán)利要求7所述的一種汽車翼子板安裝支架，其特征在于，所述第二車身連接面的底面與所述車身焊接連接，所述第三裝飾件連接面上設(shè)有第三裝飾件安裝孔。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司，未經(jīng)東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920790315.9/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
