[實用新型]車用前組合燈以及車輛

有效

• 申請號: 201920787736.6
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN209960399U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 李勃
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: F21S41/25
• 分類號: F21S41/25;F21V5/04;F21V15/01;F21V14/06;F21V29/504;F21W102/13
• 代理公司: 11283 北京潤平知識產權代理有限公司
• 代理人: 李健;蔣愛花

本實用新型涉及汽車燈具技術領域，提供一種車用前組合燈以及車輛，所述車用前組合燈(1)包括燈罩(10)以及裝配于所述燈罩(10)內的具有透鏡(120)的前照燈透鏡模組(12)，所述車用前組合燈(1)還包括設置于所述燈罩(10)內的遮擋機構，所述遮擋機構具有能夠定位遮擋在所述透鏡(120)前方的遮擋狀態以及避讓所述透鏡(120)的收起狀態。該車用前組合燈具有能夠遮擋前照燈透鏡模組中的透鏡的遮擋機構，從而大大降低了位于透鏡下方的裝飾框因太陽光集光照射受熱變形的幾率。在所述車輛中設置上述車用前組合燈，大大降低了位于所述透鏡下方的裝飾框受熱變形的幾率，由此提高了用戶的體驗。

技術領域

本實用新型涉及汽車燈具技術領域，特別涉及一種車用前組合燈以及車輛。

背景技術

汽車的前組合燈是指在汽車前部可以照亮前方道路狀況的燈具，是汽車照明系統中的關鍵部分，前組合燈通常是將包括燈罩、裝飾框、各功能燈以及燈眉等部件組裝而成的。

目前，前組合燈中的前照燈功能大體可分為反射式和透鏡式兩種，其中，透鏡式前照燈模組的應用更為廣泛，更受客戶的青睞。然而透鏡式前照燈模組中的透鏡部分，在太陽光照射下容易產生集光現象，若光線匯集后落在透鏡下方的裝飾框上，有可能導致裝飾框受熱變形，甚至被烤化。

因此，通常會選用耐高溫材料作為裝飾框的材質，或者是選用鍍鋁的形式以實現的光的反射，避免集光，但是上述兩種方式均會提高前組合燈的制造成本，而且使車燈的表現形式單一，影響了整車的造型風格。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種車用前組合燈，該車用前組合燈具有能夠遮擋透鏡式前照燈模組中的透鏡的遮擋機構，從而大大降低了位于透鏡下方的裝飾框受熱變形如因太陽光集光照射受熱變形的幾率。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車用前組合燈，所述車用前組合燈包括燈罩以及裝配于所述燈罩內的具有透鏡的前照燈透鏡模組，所述車用前組合燈還包括設置于所述燈罩內的遮擋機構，所述遮擋機構具有能夠定位遮擋在所述透鏡前方的遮擋狀態以及避讓所述透鏡的收起狀態。

在上述技術方案中，通過在所述燈罩內設置遮擋機構，從而使得所述遮擋機構在前照燈透鏡模組停用例如停靠車輛后的情況下能夠定位遮擋在透鏡的前方，使得所述透鏡被遮擋而不能夠匯集光線如太陽光線，由此大大降低了位于所述透鏡下方的裝飾框受熱變形如因太陽光集光照射受熱變形的幾率。

進一步的，所述遮擋機構包括遮擋板和與所述遮擋板相連的驅動單元，所述驅動單元設置為能夠帶動所述遮擋板移動并使得所述遮擋板能夠定位遮擋在所述透鏡前方以及能夠避讓所述透鏡。

進一步的，所述車用前組合燈包括裝配于所述燈罩內的裝飾框，所述裝飾框上設置有避讓所述透鏡的孔；

所述裝飾框包括主體裝飾框以及位于所述透鏡下方且能夠與所述主體裝飾框相拼合形成所述裝飾框的遮擋裝飾框，所述遮擋裝飾框鉸接于所述主體裝飾框，其中，所述遮擋裝飾框為所述遮擋板；

所述驅動單元設置為能夠帶動所述遮擋裝飾框朝向所述透鏡轉動并定位遮擋在所述透鏡的前方以及能夠帶動所述遮擋裝飾框轉回所述遮擋裝飾框避讓所述透鏡的位置。

進一步的，所述驅動單元包括能夠驅動所述遮擋裝飾框轉動的電機以及與所述電機相連的驅動控制器，所述驅動控制器設置為能夠控制所述電機轉動并通過所述電機將所述遮擋裝飾框分別定位在所述遮擋狀態和所述收起狀態。

進一步的，所述車用前組合燈包括裝配于所述燈罩內且與所述驅動控制器相連的溫度傳感器，所述驅動控制器設置為所述溫度傳感器檢測到所述遮擋裝飾框的溫度超過預設溫度時能夠驅動所述電機帶動所述遮擋裝飾框轉動并定位遮擋在所述透鏡前方。