[實用新型]礦用自卸車發動機排氣管路及其排氣系統

有效

• 申請號: 201920787130.2
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN210889084U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 陳鵬彪;張耀斌;李來平;王磊;鄔鵬程;趙磊;宮繼成;李官平;張繼鵬;王飛宇;王英杰;郭元元;郭海全
• 申請（專利權）人: 內蒙古北方重型汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/14;B60K13/04
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 張良

1.一種礦用自卸車發動機排氣管路，其特征在于，包括：外部排氣管路、內部排氣管路、隔熱套、煙道口，外部排氣管路的一端用于連接發動機的尾氣排放口，另一端連接內部排氣管路的進氣口；內部排氣管路的出氣口連接煙道口；隔熱套包裹在外部排氣管路的外壁上。

2.如權利要求1所述礦用自卸車發動機排氣管路，其特征在于，內部排氣管路的前端封閉，在前端側壁上設置有兩個進氣口，后端為出氣口。

3.如權利要求1所述礦用自卸車發動機排氣管路，其特征在于，隔熱套選用耐熱溫度＞800℃的耐高溫材料。

4.如權利要求2所述礦用自卸車發動機排氣管路，其特征在于，出氣口設置有第一連接法蘭，煙道口設置有第二連接法蘭，出氣口插入煙道口后，第一連接法蘭、第二連接法蘭通過螺栓相連接。

5.如權利要求1所述礦用自卸車發動機排氣管路，其特征在于，內部排氣管路為異性管件，采用分段式設置，各個分段采用焊接或者法蘭連接。

6.如權利要求1所述礦用自卸車發動機排氣管路，其特征在于，外部排氣管路為柔性管，內部排氣管路為硬質管路。

7.一種使用權利要求1至6任一項所述礦用自卸車發動機排氣管路的礦用自卸車發動機排氣管路排氣系統，包括：車架后橫梁、車廂，其特征在于，礦用自卸車排氣管路布置在車架后橫梁和車廂上。

8.如權利要求7所述礦用自卸車發動機排氣管路排氣系統，其特征在于，車架后橫梁為中空的矩形梁結構，在前端側壁上設置有兩個過管孔，后端的側壁上開有出管孔；內部排氣管路設置在車架后橫梁內部，內部排氣管路的出氣口從出管孔穿出，連接固定在車廂上的煙道口；外部排氣管路的端部穿過過管孔連接在內部排氣管路的進氣口上。

9.如權利要求8所述礦用自卸車發動機排氣管路排氣系統，其特征在于，內部排氣管路在外壁設置有內部排氣管路固定螺栓，在車架后橫梁的內腔底部設置有墊板，墊板設置有螺紋孔，內部排氣管路固定螺栓連接在螺紋孔內。

10.如權利要求8所述礦用自卸車發動機排氣管路排氣系統，其特征在于，內部排氣管路在外壁設置有固定箍，在車架后橫梁的內腔底部設置有墊板，墊板設置有螺紋孔，固定箍的螺栓連接在螺紋孔內。