[實用新型]一種摩托車離合器帶輪用定位工裝

有效

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• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN209919404U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設計）人: 吳之易;石軍;李陽明
• 申請（專利權）人: 安徽樂暢汽摩配件有限公司
• 主分類號: B23Q3/18
• 分類號: B23Q3/18
• 代理公司: 11403 北京風雅頌專利代理有限公司
• 代理人: 朱蕭俊

本實用新型公開了一種摩托車離合器帶輪用定位工裝，包括底座，所述底座的上端安裝有支撐柱，支撐柱外套裝有滑動套，滑動套的外側鉸接有夾持桿，滑動套的外壁上設有貫穿的安裝孔，安裝孔內(nèi)插接有導柱，導柱的外壁上套裝有彈簧，導柱朝向支撐柱內(nèi)壁的一端設有楔形塊，支撐柱的上部設有楔形部，導柱一端設有抵持塊，支撐柱的頂部安裝有環(huán)形的磁吸件，磁吸件具有上定位端面，底座上安裝有氣缸，支撐柱的外側套裝有推動塊。本實用新型通過磁吸件與夾持桿的配合，可分別在加工離合器帶輪的環(huán)形外壁與非環(huán)形外壁時，進行固定，提高了離合器帶輪的加工效率，節(jié)省了裝夾時間，降低了生產(chǎn)成本。

技術領域

本實用新型涉及定位工裝領域，特別是指一種摩托車離合器帶輪用定位工裝。

背景技術

摩托車離合器位于發(fā)動機和變速器之間，用于切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。在現(xiàn)有的離合器加工過程中，需要在不同的工序中，對離合器帶輪的上端面、圓弧面與環(huán)形外壁進行加工，因此需要操作人員將離合器帶輪反復拆卸與定位，從而增加了離合器帶輪的加工時間與加工成本。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種摩托車離合器帶輪用定位工裝，以致力于解決背景技術中的全部問題或者之一。

基于上述目的本實用新型提供的一種摩托車離合器帶輪用定位工裝，包括底座，所述底座的上端安裝有支撐柱，所述支撐柱外套裝有滑動套，所述滑動套的外側鉸接有夾持桿，所述夾持桿的一端設有夾緊部，所述夾持桿的另一端設有抵持部，所述滑動套的外壁上設有貫穿的安裝孔，所述安裝孔內(nèi)插接有導柱，所述導柱的外壁上套裝有彈簧，所述導柱朝向支撐柱內(nèi)壁的一端設有楔形塊，所述支撐柱的上部設有與楔形塊相適配的楔形部，所述導柱遠離支撐柱的一端設有與抵持部相適配的抵持塊，所述彈簧的彈力推動楔形塊朝向楔形部的一側移動，所述抵持部與抵持塊相貼合，所述支撐柱的頂部安裝有環(huán)形的磁吸件，所述磁吸件具有上定位端面，所述底座上安裝有氣缸，所述支撐柱的外側套裝有推動塊，所述氣缸的輸出端與推動塊相連接。

可選的，所述安裝孔位于滑動套的外側通過螺紋連接的方式安裝有固定套，所述導柱套裝在固定套內(nèi)，所述導柱的外壁設有凸緣，所述彈簧的一端與凸緣相貼合，所述彈簧的另一端與固定套相連接。

可選的，所述支撐柱內(nèi)設有沿豎向貫穿的上部通孔。

可選的，所述底座內(nèi)設有沿豎向貫穿的下部通孔。

可選的，所述上部通孔與下部通孔相連通。

可選的，所述抵持塊的頂端為半球形。

可選的，所述支撐柱通過螺紋連接的方式安裝在底座上。

可選的，所述底座上設有定位槽，所述支撐柱安裝在定位槽內(nèi)，所述定位槽的內(nèi)壁上設有內(nèi)螺紋，所述支撐柱的外壁上設有與內(nèi)螺紋相適配的外螺紋。

可選的，所述滑動套的內(nèi)壁上設有容納夾緊部的通槽。

有益效果：

本實用新型通過磁吸件與夾持桿的配合，可分別在加工離合器帶輪的環(huán)形外壁與非環(huán)形外壁時，進行固定，提高了離合器帶輪的加工效率，節(jié)省了裝夾時間，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例摩托車離合器帶輪用定位工裝的主視圖；

圖2為本實用新型實施例摩托車離合器帶輪用定位工裝的結構示意圖；

圖3為圖2中I結構的放大示意圖；

圖4為本實用新型實施例通槽的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例摩托車離合器帶輪用定位工裝的使用示意圖。

具體實施方式