[實用新型]汽車電驅動智能測試電路及汽車實訓平臺有效
| 申請號： | 201920785821.9 | 申請日： | 2019-05-28 |
| 公開（公告）號： | CN210466812U | 公開（公告）日： | 2020-05-05 |
| 發明（設計）人： | 吳立新 | 申請（專利權）人： | 行云新能科技(深圳)有限公司 |
| 主分類號： | G09B9/00 | 分類號： | G09B9/00;G09B23/18 |
| 代理公司： | 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287 | 代理人： | 胡海國 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 驅動 智能 測試 電路 平臺 | ||
1.一種汽車電驅動智能測試電路，其特征在于，所述汽車電驅動智能測試電路包括車用電機、電機控制器、可調變壓器、負載件以及局域網絡裝置；
所述電機控制器上具有多個連接端口，所述車用電機、所述可調變壓器的輸出端以及所述局域網絡裝置分別通過所述連接端口與所述電機控制器連接，且所述負載件與所述可調變壓器的輸入端以電路的形式連接。
2.根據權利要求1所述的汽車電驅動智能測試電路，其特征在于，所述汽車電驅動智能測試電路還包括整流件，所述整流件串聯連接于所述電機控制器以及所述可調變壓器的輸出端之間。
3.根據權利要求2所述的汽車電驅動智能測試電路，其特征在于，所述汽車電驅動智能測試電路還包括并聯連接的第一電容和第二電容，所述第一電容并聯連接于所述整流件和所述電機控制器之間，且所述第二電容并聯連接于所述整流件和所述電機控制器之間。
4.根據權利要求1所述的汽車電驅動智能測試電路，其特征在于，所述汽車電驅動智能測試電路還包括加速踏板，所述加速踏板通過所述連接端口與所述電機控制器連接。
5.根據權利要求1所述的汽車電驅動智能測試電路，其特征在于，所述負載件包括磁粉機、磁粉控制器以及電位器，所述磁粉機和所述電位器分別連接至所述磁粉控制器，且所述磁粉控制器與所述可調變壓器的輸入端連接。
6.根據權利要求1所述的汽車電驅動智能測試電路，其特征在于，所述負載件與所述可調變壓器的輸入端之間設有開關組件，所述開關組件包括過載開關以及開關電源；
所述過載開關與所述可調變壓器的輸入端串聯連接，且所述過載開關背離所述可調變壓器輸入端的一端連接外部電源，所述開關電源串聯連接于所述負載件與外部電源之間。
7.根據權利要求6所述的汽車電驅動智能測試電路，其特征在于，所述汽車電驅動智能測試電路還包括風扇裝置，所述風扇裝置連接于所述開關電源上。
8.根據權利要求7所述的汽車電驅動智能測試電路，其特征在于，所述汽車電驅動智能測試電路還包括水泵裝置，所述水泵裝置連接于所述開關電源上。
9.一種汽車實訓平臺，其特征在于，所述汽車實訓平臺包括箱體以及如權利要求1～8任一項所述的汽車電驅動智能測試電路；
其中，所述的汽車電驅動智能測試電路裝設于所述箱體內。
10.根據權利要求9所述的汽車實訓平臺，其特征在于，所述汽車實訓平臺還包括顯示裝置，所述顯示裝置裝設于所述箱體上。
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