[實用新型]可防止發動機空濾進氣口阻塞的打砂補氣設備

有效

• 申請號: 201920784987.9
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210686152U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 孫彤;高立新;楊鵬;左鷹;李煒
• 申請（專利權）人: 山海關船舶重工有限責任公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024;F02M35/08
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 周曉萍;王海艷

本實用新型公開了一種可防止發動機空濾進氣口阻塞的打砂補氣設備，屬于船舶打砂補氣設備的技術領域。本實用新型包括操控臺、支撐臂、打砂工作臺、防護罩、連接管和新風輸入管，所述操控臺、支撐臂、打砂工作臺和連接管均位于防護罩內，支撐臂底端連接在操控臺頂部，打砂工作臺設置在支撐臂頂端；操控臺內部設有發動機和控制系統，所述控制系統控制支撐臂和打砂工作臺運轉；所述新風輸入管的輸出端位于打砂工作臺上。本實用新型滿足了打砂高污染環境下發動機的進氣要求，避免了發動機空濾進氣口處聚集灰塵，保證了發動機吸入空氣的潔凈度，為今后修船推廣使用高空車貨艙打砂提供了有力保障。

技術領域

本實用新型屬于船舶用維修高空作業設備的技術領域，尤其是涉及一種可防止發動機空濾進氣口阻塞的打砂補氣設備。

背景技術

近年來船東為了降低船舶貨艙打砂成本，要求采用高空車在貨艙內打砂替代原有的完全使用腳手架的打砂方式。但因貨艙內通風不暢，而且為了防止揚塵，每次貨艙內打砂都要使用防塵網對作業區域進行防護，使作業空間與船艙的其他區域隔離，這更導致作業空間內打砂粉塵高度聚集。這對于工作人員來說，工作環境非常惡劣；對于作業設備來說，發動機進氣的清潔度無法得到保障。

目前采取的措施有，在現場高空車作業時對發動機的空氣濾芯進行吹風清潔，或每天更換濾芯一次甚至多次。當操作人員稍有疏忽，未及時對空濾進行保養時，就又會導致發動機出現空濾堵塞，進氣量減小，燃油消耗量増加，功率下降等現象。尤其對帶增壓器的柴油發動機機來說，進氣阻力過高，還會造成柴油機喘振等弊病。另外，如果粉塵或金屬顆粒物質進入發動機的燃燒室內，這些異物就成為一種磨料，造成發動機急劇磨損無法正常使用，不但增加了維修成本，還影響高空車正常使用。這些措施還是很難滿足高空車發動機的進氣要求。

2017年，某國有船廠因此問題就有70余臺高空車發動機損壞須進行修理。如何保證發動機吸入空氣的潔凈度成為亟待解決的技術問題。

發明內容

本實用新型提供一種可防止發動機空濾進氣口阻塞的打砂補氣設備，其可以提高發動機打砂作業時的進氣質量，滿足發動機的進氣要求。

本實用新型是通過以下技術方案解決技術問題的。

一種可防止發動機空濾進氣口阻塞的打砂補氣設備，包括操控臺、支撐臂、打砂工作臺、防護罩、連接管和新風輸入管，所述操控臺、支撐臂、打砂工作臺和連接管均位于防護罩內，支撐臂底端連接在操控臺頂部，打砂工作臺設置在支撐臂頂端；操控臺內部設有發動機和控制系統，所述控制系統控制支撐臂和打砂工作臺運轉，發動機為操控臺提供動力，所述發動機的進氣端連接有空濾機構，所述空濾機構包括一次過濾器；所述新風輸入管的輸出端位于打砂工作臺上，所述新風輸入管的進氣端與防護罩的外界相通，所述新風輸入管的輸出端通過所述連接管與一次過濾器的進氣端連通。

上述可防止發動機空濾進氣口阻塞的打砂補氣設備，所述空濾機構還增設二次過濾器和三通接頭，所述一次過濾器的進氣端、所述二次過濾器的出氣端和所述連接管的出氣端通過三通接頭連通；所述二次過濾器的進氣端位于防護罩內。

上述可防止發動機空濾進氣口阻塞的打砂補氣設備，所述一次過濾器和二次過濾器內的過濾機構均為筒狀的濾網，所述二次過濾器的濾網的密度小于一次過濾器的濾網的密度，所述一次過濾器的出氣端設有泄壓閥。

上述可防止發動機空濾進氣口阻塞的打砂補氣設備，所述連接管為金屬管，所述金屬管側壁固接在支撐臂上，連接管的兩端連接有軟管，所述連接管的兩端與新風輸入機構和三通接頭均通過軟管連通。

上述可防止發動機空濾進氣口阻塞的打砂補氣設備，所述金屬管的輸出端還設有支路，所述支路連接有噴氣頭；所述泄壓閥為鴨嘴型泄壓閥。

與現有技術相比，本實用新型滿足了打砂高污染環境下發動機的進氣要求，避免了發動機空濾進氣口處聚集灰塵，保證了發動機吸入空氣的潔凈度，為今后修船推廣使用高空車貨艙打砂提供了有力保障。