[實用新型]鏈輪雙倍行程機構

有效

• 申請號: 201920781477.6
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN210084205U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 朱成云;譚秀陽;林華;陳晶晶;張曉劍
• 申請（專利權）人: 上海鑫燕隆汽車裝備制造有限公司
• 主分類號: B65G17/38
• 分類號: B65G17/38
• 代理公司: 上海韌辰專利代理有限公司 31331
• 代理人: 劉秋蘭

1.一種鏈輪雙倍行程機構，其特征在于：包括框架(6)，氣缸提升裝置(5)固定于所述框架(6)上，鏈輪連接件(4)連接所述氣缸提升裝置(5)的氣缸活塞桿，所述鏈輪連接件(4)上設有活動鏈輪(3)，驅動鏈條(2)與所述活動鏈輪(3)嚙合，所述驅動鏈條(2)一端固定于所述框架(6)上，所述驅動鏈條(2)另一端繞過所述活動鏈輪(3)并與提升架(1)連接。

2.如權利要求1所述的鏈輪雙倍行程機構，其特征在于：所述輪連接件(4)兩端各設有一個所述活動鏈輪(3)，兩根所述驅動鏈條(2)分別與兩個所述活動鏈輪(3)嚙合。

3.如權利要求1所述的鏈輪雙倍行程機構，其特征在于：所述框架(6)上兩側分別設有提升架輸送輥道(61)，所述提升架(1)上設有滑架(11)，所述滑架(11)的兩端分別與兩側的所述提升架輸送輥道(61)可滑動地連接。

4.如權利要求1所述的鏈輪雙倍行程機構，其特征在于：所述框架(6)上兩側分別設有鏈輪連接件輸送輥道(62)，所述鏈輪連接件(4)兩端設有滑塊(41)，所述鏈輪連接件(4)兩端的滑塊(41)分別與兩側的所述鏈輪連接件輸送輥道(62)可滑動地連接。

5.如權利要求3所述的鏈輪雙倍行程機構，其特征在于：所述提升架輸送輥道(61)的尾端設有止退器，所述提升架輸送輥道(61)的首端設有停止器。

6.如權利要求4所述的鏈輪雙倍行程機構，其特征在于：所述鏈輪連接件輸送輥道(62)的尾端設有止退器，所述鏈輪連接件輸送輥道(62)的首端設有停止器。

7.如權利要求1所述的鏈輪雙倍行程機構，其特征在于：所述氣缸提升裝置(5)包括氣缸安裝座(51)，所述氣缸安裝座(51)固定于所述框架(6)上，所述氣缸安裝座(51)上設有氣缸(52)，所述氣缸(52)的活塞桿端部連接氣缸頭(54)，所述氣缸頭(54)連接所述鏈輪連接件(4)。

8.如權利要求1所述的鏈輪雙倍行程機構，其特征在于：所述提升架(1)上設有被載物體安裝位。