[實用新型]一種真空助力器帶單回路制動主缸的裝置

有效

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• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN210337893U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設計）人: 楊柳;崔延軍;毛傳璽;周良炬
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T13/52
• 分類號: B60T13/52;B60T13/567;B60T13/14
• 代理公司: 北京馳納智財知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 劉娟

本實用新型涉及一種真空助力器帶單回路制動主缸的裝置，包括真空助力器（100）和制動主缸（200），真空助力器（100）與制動主缸（200）之間通過螺母（300）相連接，制動主缸（200）采用單回路結構。本實用新型與現(xiàn)有技術相比的有益效果是：通過在真空助力器上安裝帶有單回路結構的制動主缸對用后輪制動的三輪汽車實施制動，該裝置結構緊湊、安裝布置方便、體積小、重量輕、工作壽命長，具有推廣使用價值。

技術領域

本實用新型涉及汽車制動系統(tǒng)的真空助力器帶制動主缸總成的裝置，具體而言，涉及一種僅有后輪制動的三輪汽車用真空助力器帶單回路制動主缸的裝置。

背景技術

真空助力器是一種真空助力的伺服裝置，制動主缸是一種將機械輸入力轉換為液壓輸出的裝置，通常情況下是將真空助力器與制動主缸結合為一個整體結構，與車輛的制動踏板裝置聯(lián)結，將駕駛員踩踏制動踏板的力經(jīng)過真空助力的伺服放大成比例輸出，再通過制動主缸將放大后的輸出力轉換為液壓力輸出給車輛的輪邊制動裝置，從而為車輛提供制動時所需的液壓力，使駕駛員在踩剎車制動時省力，以提高其駕駛舒適性，保障車輛制動安全性。

目前在現(xiàn)有技術中，僅有后輪制動的三輪汽車通常采用一種無助力的制動主缸，其存在的技術缺陷是：一方面該無助力的制動主缸僅限用于低速、輕載的三輪汽車，無法滿足車輛車速提高和載重增加，從而制約三輪汽車的技術發(fā)展；另一方面，在現(xiàn)有的四輪制動車輛中所使用的真空助力器帶制動主缸的裝置中，其制動主缸均為雙回路結構，也無法滿足僅有后輪制動的三輪汽車的制動需求。因此，亟待改進。

專利號為ZL200720192633.2的中國實用新型專利公開了一種配ABS的真空助力器帶制動主缸裝置。包括真空助力器(1)和與其連接的制動主缸(2)，在該制動主缸(2)上連接有儲液罐(3)，所述制動主缸(2)靠近真空助力器上設有出油口二(4)，遠離真空助力器上設有出油口一(5)，出油口二(4)連接制動硬管(6)，制動硬管(6)另外一端連接接頭(7)，該接頭(7)通過固定支架(8)連接在真空助力器(1)上。該實用新型解決了真空助力器原來左置和右置不通用裝配困難，開發(fā)成本高的問題，該裝置不僅左置和右置通用，而且制動硬管安裝方便，增加了機艙布置空間，降低了開發(fā)成本，縮短了開放時間。但該實用新型的制動主缸并非單回路結構，無法滿足僅有后輪制動的三輪汽車的制動需求。因此，仍需進一步改進。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有配ABS的真空助力器帶制動主缸裝置存在的技術缺陷，本實用新型采用的技術方案具體如下：

一種真空助力器帶單回路制動主缸的裝置，包括真空助力器和制動主缸，所述真空助力器與所述制動主缸之間通過螺母相連接，所述制動主缸采用單回路結構。

優(yōu)選的是，所述單回路結構包括缸體，所述缸體一端開口，其另一端封閉，所述缸體開口端向所述缸體內(nèi)部延伸至封閉端內(nèi)壁處依次設有活塞腔室和回位彈簧腔室，所述活塞腔室內(nèi)裝有活塞，所述回位彈簧腔室內(nèi)裝有回位彈簧組合件，所述活塞與所述回位彈簧組合件相連接。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述活塞一端開有回位彈簧腔室，所述回位彈簧腔室底部與所述缸體封閉端內(nèi)壁之間裝有回位彈簧組合件，所述回位彈簧腔室底部設有彈簧座安裝凹槽，在靠近所述回位彈簧腔室前部內(nèi)壁圓周方向上開有若干第一過油孔，所述活塞另一端開有出力桿安裝盲孔，所述出力桿安裝盲孔內(nèi)裝有出力桿。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述回位彈簧組合件包括回位彈簧、彈簧支撐座、拉桿、彈簧座，所述彈簧支撐座一端開口，其另一端設有拉桿孔，所述彈簧支撐座開口端向所述彈簧支撐座內(nèi)部延伸至拉桿孔端內(nèi)壁處設有拉桿腔室，所述拉桿腔室內(nèi)裝有所述拉桿，所述拉桿一端設有拉桿頭，所述拉桿頭外圓面與所述拉桿腔室內(nèi)圓面之間呈間隙配合，所述拉桿另一端與所述彈簧座之間呈鉚合連接，所述彈簧支撐座底部與所述缸體封閉端內(nèi)壁相接觸，所述彈簧座底部安裝在所述彈簧座安裝凹槽內(nèi)，所述彈簧支撐座與所述彈簧座之間套裝有所述回位彈簧，在所述彈簧支撐座的所述拉桿腔室內(nèi)壁沿圓周方向上開有若干第二過油孔。