[實(shí)用新型]一種與車輛電瓶連接的雙蓄電池智能供電系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920778644.1
• 申請(qǐng)日: 2019-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN211046506U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭永江;孫贊;張華東;李鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江順暢高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)有限公司;杭州興弘科技有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H02J7/36;B60R16/03
• 代理公司: 杭州凱知專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33267
• 代理人: 金國(guó)棟

本實(shí)用新型提供一種與車輛電瓶連接的雙蓄電池智能供電系統(tǒng)，包括控制裝置，其包括：第一可控開關(guān)組件，連接在所述主蓄電池與所述電器負(fù)載之間，用于在所述主蓄電池的電量低于預(yù)設(shè)值的情況下，控制所述主蓄電池?cái)嚅_供電；以及第二可控開關(guān)組件，連接在所述副蓄電池與所述汽車電瓶之間，用于在所述汽車電瓶的電量大于或小于預(yù)設(shè)值的情況下，控制所述汽車電瓶給所述主蓄電池、所述副蓄電池供電或者停止供電；控制芯片，輸出端與所述第一可控開關(guān)組件及所述第二可控開關(guān)組件連接，用于控制開關(guān)所述第一可控開關(guān)組件及所述第二可控開關(guān)組件。本實(shí)用新型通過主、副蓄電池的充放電配合，延長(zhǎng)雙蓄電池使用時(shí)間，減少了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，節(jié)省油費(fèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及蓄電池系統(tǒng)，具體地，涉及一種與車輛電瓶連接的雙蓄電池智能供電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，某些車輛越來越多地配備了各種電器設(shè)備，以滿足執(zhí)行特定任務(wù)需要，如交通引導(dǎo)需要車載交通警示燈和警示屏，該設(shè)備用電量大，使用時(shí)間久，自帶蓄電池不能滿足工作時(shí)間要求。因此，通常將汽車電瓶連接到警示屏蓄電池上，由車輛行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率或者停駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)空載工況，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)以給汽車電瓶供電，從而間接給警示屏自帶的鉛酸蓄電池充電。由于，警示屏通常在特定事故路段或者維修路段，導(dǎo)致車輛停駛，發(fā)動(dòng)機(jī)需要保證一定轉(zhuǎn)速才能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生較高電壓給外接的蓄電池充電，因此，這種情況導(dǎo)致警示屏工作期間，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)都需要工作運(yùn)行，不但車輛油耗高，而且車輛發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空載也加速降低其使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種與車輛電瓶連接的雙蓄電池智能供電系統(tǒng)，其能夠增大指示屏電池容量，同時(shí)，通過主、副蓄電池的充放電配合，延長(zhǎng)雙蓄電池使用時(shí)間，減少了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，進(jìn)而節(jié)省油費(fèi)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種車載智能供電系統(tǒng)，包括，相互并聯(lián)的主蓄電池及副蓄電池，副蓄電池連接汽車電瓶，主蓄電池連接電器負(fù)載；以及控制裝置，所述控制裝置包括：第一可控開關(guān)組件，連接在所述主蓄電池與所述電器負(fù)載之間，用于在所述主蓄電池的電量低于預(yù)設(shè)值的情況下，控制所述主蓄電池?cái)嚅_供電；以及第二可控開關(guān)組件，連接在所述副蓄電池與所述汽車電瓶之間，用于在所述汽車電瓶的電量大于或小于預(yù)設(shè)值的情況下，控制所述汽車電瓶給所述主蓄電池、所述副蓄電池供電或者停止供電；控制芯片,輸出端與所述第一可控開關(guān)組件及所述第二可控開關(guān)組件連接，用于控制開關(guān)所述第一可控開關(guān)組件及所述第二可控開關(guān)組件。

進(jìn)一步的，所述控制裝置包括還包括第三可控開關(guān)組件，連接在所述主蓄電池與所述副蓄電池之間，用于在所述主蓄電池的電量大于或小于預(yù)設(shè)值的情況下，控制所述副蓄電池給所述主蓄電池供電或者停止供電；控制芯片，輸出端還與所述第三可控開關(guān)組件連接，用于控制開關(guān)所述第三可控開關(guān)組件。

進(jìn)一步的，所述控制芯片的型號(hào)為STC15W404AS。

進(jìn)一步的，所述控制裝置還包括：第一監(jiān)測(cè)器，用于監(jiān)測(cè)所述主蓄電池的狀態(tài)，該狀態(tài)包含電量；第二監(jiān)測(cè)器，用于監(jiān)測(cè)所述副蓄電池的狀態(tài)，該狀態(tài)包含電量；所述第一監(jiān)測(cè)器及第二監(jiān)測(cè)器為GY-6D型號(hào)的電量指示器。

進(jìn)一步的，還包括漏電斷路器，該漏電斷路器連接在電器負(fù)載與主蓄電池之間，所述漏電短器的為DZ47-63 B20型號(hào)的斷路器。

進(jìn)一步的，還包括穩(wěn)壓模塊，該穩(wěn)壓模塊連接在電器負(fù)載與主蓄電池之間，所述穩(wěn)壓模塊為TBC084012C120Z型號(hào)的穩(wěn)壓器。

進(jìn)一步的，所述主蓄電池、副蓄電池是指與汽車電瓶輸出電壓相匹配的供電型蓄電池，副蓄電池其額定電壓大于等于主蓄電池額定電壓；主蓄電池、副蓄電池類型包括但不限于：鈦酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、卷繞鉛酸電池、超級(jí)電容、石墨烯電池或固態(tài)電池。

進(jìn)一步的，所述主蓄電池、副蓄電池為駱駝牌生產(chǎn)電壓參數(shù)為60A 12V的蓄電池。

進(jìn)一步的，所述電器負(fù)載包括爆閃燈、警示屏。