[實用新型]一種全自動氣囊蓋螺栓鉚接組裝設備

有效

• 申請號: 201920772271.7
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210146908U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 劉龍
• 申請（專利權）人: 泰東汽車部件（蘇州）有限公司
• 主分類號: B21J15/10
• 分類號: B21J15/10;B21J15/30;B21J15/32;B21J15/38
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型揭示了一種全自動氣囊蓋螺栓鉚接組裝設備，其包括進行旋轉運動的旋轉盤、等角度設置在旋轉盤上的若干承載治具、圍繞旋轉盤設置的供料單元、上料裝置、螺栓上料裝置、沖壓鉚接機、下料裝置、高度檢測裝置以及下料輸送裝置，上料裝置將產品從供料單元中抓取到承載治具中，然后旋轉經過螺栓上料裝置完成所有螺栓的自動上料，再旋轉至沖壓鉚接機位置將螺栓鉚壓到產品中，再旋轉至下料裝置位置，將產品從承載治具上抓取到高度檢測裝置處進行高度檢測，檢測后經過下料輸送裝置輸出。本實用新型實現了氣囊蓋的自動上料、螺栓的自動裝入、自動鉚壓、自動檢測、自動下料以及自動排廢一系列自動化操作，大大提高了生產效率以及生產質量穩定性。

【技術領域】

本實用新型屬于自動組裝技術領域，特別是涉及一種全自動氣囊蓋螺栓鉚接組裝設備。

【背景技術】

氣囊蓋在安裝時需要在上面鉚接多個螺栓實現與其他部件的連接。現有技術中氣囊蓋在鉚接螺栓時，人工將氣囊蓋放入到沖壓機的模具中，鉚接完成后再取出，然后再放入下一個產品，其工作效率低；且螺栓鉚壓好后僅通過檢測人員肉眼觀察是否鉚接到位，其檢測精度不夠準確且認為誤差較大，導致生產質量不夠穩定。

因此，有必要提供一種新的全自動氣囊蓋螺栓鉚接組裝設備來解決上述問題。

【實用新型內容】

本實用新型的主要目的在于提供一種全自動氣囊蓋螺栓鉚接組裝設備，能夠實現氣囊蓋的自動上料、螺栓的自動裝入、自動鉚壓、自動檢測螺栓鉚接質量、自動下料以及自動排廢一系列自動化操作，大大提高了生產效率以及生產質量穩定性。

本實用新型通過如下技術方案實現上述目的：一種全自動氣囊蓋螺栓鉚接組裝設備，其包括進行旋轉運動的旋轉盤、等角度設置在所述旋轉盤上的若干承載治具、圍繞所述旋轉盤設置的供料單元、上料裝置、螺栓上料裝置、沖壓鉚接機、下料裝置、高度檢測裝置以及下料輸送裝置，所述上料裝置將產品從所述供料單元中抓取到所述旋轉盤上的所述承載治具中，然后旋轉經過所述螺栓上料裝置完成所有螺栓的自動上料，再旋轉至所述沖壓鉚接機位置將螺栓鉚壓到產品中，再旋轉至所述下料裝置位置，將產品從所述承載治具上抓取到所述高度檢測裝置處進行高度檢測，檢測后經過所述下料輸送裝置輸出。

進一步的，所述供料單元包括第一氣缸、受所述第一氣缸驅動進行水平直線運動的第一活動板、可拆卸的固定在所述第一活動板上的承料板、在所述承料板上形成的若干料倉單元。

進一步的，所述上料裝置包括第一驅動件、受所述第一驅動件驅動進行前后運動的第二活動板、固定在所述第二活動板上的第二驅動件、受所述第二驅動件驅動進行左右運動的第三活動板、固定在所述第三活動板上的第三驅動件、受所述第三驅動件驅動進行上下運動的第四活動板、固定在所述第四活動板上的夾爪氣缸、受所述夾爪氣缸驅動進行張開與夾持動作的夾爪。

進一步的，所述螺栓上料裝置包括螺栓供料單元、第二氣缸、受所述第二氣缸驅動進行上下運動的第五活動板、固定在所述第五活動板上的若干螺栓安裝單元、對所述承載治具上的產品進行位置矯正的矯正單元。

進一步的，所述螺栓安裝單元包括第三氣缸、位于所述第三氣缸下方且固定在所述第五活動板上的螺栓輸送頭、受所述第三氣缸驅動進行上下運動且插入到所述螺栓輸送頭中的壓桿。

進一步的，所述螺栓供料單元的螺栓輸出端與所述螺栓輸送頭通過管道連通，并利用高壓吹氣將螺栓吹入到所述螺栓輸送頭中。

進一步的，所述矯正單元包括第四氣缸、受所述第四氣缸驅動將產品位置推正并固定住的推板。

進一步的，所述沖壓鉚接機包括支撐所述承載治具底部的下模支撐塊、進行上下運動的上模板、固定在所述上模板上且插入所述承載治具中的定位桿、固定在所述上模板上的且將螺栓壓入產品內的鉚壓頭。