[實用新型]一種全自動氣囊蓋螺栓鉚接組裝設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920772271.7
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210146908U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉龍
• 申請（專利權(quán)）人: 泰東汽車部件（蘇州）有限公司
• 主分類號: B21J15/10
• 分類號: B21J15/10;B21J15/30;B21J15/32;B21J15/38
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種全自動氣囊蓋螺栓鉚接組裝設(shè)備，其特征在于：其包括進行旋轉(zhuǎn)運動的旋轉(zhuǎn)盤、等角度設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)盤上的若干承載治具、圍繞所述旋轉(zhuǎn)盤設(shè)置的供料單元、上料裝置、螺栓上料裝置、沖壓鉚接機、下料裝置、高度檢測裝置以及下料輸送裝置，所述上料裝置將產(chǎn)品從所述供料單元中抓取到所述旋轉(zhuǎn)盤上的所述承載治具中，然后旋轉(zhuǎn)經(jīng)過所述螺栓上料裝置完成所有螺栓的自動上料，再旋轉(zhuǎn)至所述沖壓鉚接機位置將螺栓鉚壓到產(chǎn)品中，再旋轉(zhuǎn)至所述下料裝置位置，將產(chǎn)品從所述承載治具上抓取到所述高度檢測裝置處進行高度檢測，檢測后經(jīng)過所述下料輸送裝置輸出。

2.如權(quán)利要求1所述的全自動氣囊蓋螺栓鉚接組裝設(shè)備，其特征在于：所述供料單元包括第一氣缸、受所述第一氣缸驅(qū)動進行水平直線運動的第一活動板、可拆卸的固定在所述第一活動板上的承料板、在所述承料板上形成的若干料倉單元。

3.如權(quán)利要求1所述的全自動氣囊蓋螺栓鉚接組裝設(shè)備，其特征在于：所述上料裝置包括第一驅(qū)動件、受所述第一驅(qū)動件驅(qū)動進行前后運動的第二活動板、固定在所述第二活動板上的第二驅(qū)動件、受所述第二驅(qū)動件驅(qū)動進行左右運動的第三活動板、固定在所述第三活動板上的第三驅(qū)動件、受所述第三驅(qū)動件驅(qū)動進行上下運動的第四活動板、固定在所述第四活動板上的夾爪氣缸、受所述夾爪氣缸驅(qū)動進行張開與夾持動作的夾爪。

4.如權(quán)利要求1所述的全自動氣囊蓋螺栓鉚接組裝設(shè)備，其特征在于：所述螺栓上料裝置包括螺栓供料單元、第二氣缸、受所述第二氣缸驅(qū)動進行上下運動的第五活動板、固定在所述第五活動板上的若干螺栓安裝單元、對所述承載治具上的產(chǎn)品進行位置矯正的矯正單元。

5.如權(quán)利要求4所述的全自動氣囊蓋螺栓鉚接組裝設(shè)備，其特征在于：所述螺栓安裝單元包括第三氣缸、位于所述第三氣缸下方且固定在所述第五活動板上的螺栓輸送頭、受所述第三氣缸驅(qū)動進行上下運動且插入到所述螺栓輸送頭中的壓桿。

6.如權(quán)利要求4所述的全自動氣囊蓋螺栓鉚接組裝設(shè)備，其特征在于：所述螺栓供料單元的螺栓輸出端與所述螺栓輸送頭通過管道連通，并利用高壓吹氣將螺栓吹入到所述螺栓輸送頭中。

7.如權(quán)利要求4所述的全自動氣囊蓋螺栓鉚接組裝設(shè)備，其特征在于：所述矯正單元包括第四氣缸、受所述第四氣缸驅(qū)動將產(chǎn)品位置推正并固定住的推板。

8.如權(quán)利要求1所述的全自動氣囊蓋螺栓鉚接組裝設(shè)備，其特征在于：所述沖壓鉚接機包括支撐所述承載治具底部的下模支撐塊、進行上下運動的上模板、固定在所述上模板上且插入所述承載治具中的定位桿、固定在所述上模板上的且將螺栓壓入產(chǎn)品內(nèi)的鉚壓頭。

9.如權(quán)利要求1所述的全自動氣囊蓋螺栓鉚接組裝設(shè)備，其特征在于：所述高度檢測裝置包括支撐架、固定在所述支撐架上的軸向?qū)住⑽挥谒鲚S向?qū)咨锨铱缮舷逻\動的軸向?qū)U、位于所述軸向?qū)紫路角覚z測軸所述向?qū)U下降高度的位移傳感器、固定在所述支撐架上表面且限定所述軸向?qū)U下降高度的限位結(jié)構(gòu)。

10.如權(quán)利要求1所述的全自動氣囊蓋螺栓鉚接組裝設(shè)備，其特征在于：所述下料輸送裝置包括輸送線、位于所述輸送線端部且與所述輸送線對接的承接板、位于所述承接板下方的廢料盒；

所述承接板傾斜設(shè)置且上端鉸接在一支撐座上，所述承接板的中部與一第六氣缸的活動端連接，通過所述第六氣缸的伸縮驅(qū)動，實現(xiàn)了所述承接板繞著鉸接軸的翻轉(zhuǎn)運動。