[實用新型]自適應車輛格柵燈控制系統和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201920771907.6
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210852221U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 徐健;顧東超;任康成;張立;徐思陽
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/26
• 分類號: B60Q1/26;B60Q1/28;B60R16/023;H05B33/08
• 代理公司: 常州至善至誠專利代理事務所(普通合伙) 32409
• 代理人: 蔡興兵

本實用新型提供一種自適應車輛格柵燈控制系統和具有其的車輛，自適應車輛格柵燈控制系統能夠對車輛的格柵燈進行控制，格柵燈為LED燈組，自適應車輛格柵燈控制系統包括：光感傳感器，光感傳感器能夠用于接收外部環境中的光信號；格柵燈控制器，格柵燈控制器與格柵燈和光感傳感器分別相連，格柵燈控制器能夠接收光信號并根據光信號調節多個格柵燈的亮度或通斷電。根據本實用新型實施例的自適應車輛格柵燈控制系統，通過將格柵燈安裝在車輛格柵處，并通過光感傳感器接收外部環境中的光信號，格柵燈控制器根據光信號調節格柵燈的亮燈效果，該自適應車輛格柵燈控制系統在提高車輛辨識度和美觀性的同時還可以提高行車安全性。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，尤其涉及一種自適應車輛格柵燈控制系統和具有其的車輛。

背景技術

傳統的日間行車燈具有一定提升車輛美觀性及辨識度的作用，但是由于受限于車燈結構及散熱等條件限制，日間行車燈存在發光面積不夠大，亮度不夠高，辨識度較低等問題。此外，傳統的日間行車燈不具備故障管理功能，即日間行車燈是否處于故障狀態，駕駛員無從知曉。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種自適應車輛格柵燈控制系統在提高車輛辨識度和美觀性的同時還可以提高行車安全性。

本實用新型還提供一種具有上述自適應車輛格柵燈控制系統的車輛。

本實用新型還提供一種自適應車輛格柵燈控制方法。

根據本實用新型第一方面實施例的自適應車輛格柵燈控制系統，所述格柵燈為LED燈組，所述自適應車輛格柵燈控制系統包括：光感傳感器，所述光感傳感器能夠用于接收外部環境中的光信號；格柵燈控制器，所述格柵燈控制器與所述格柵燈和所述光感傳感器分別相連，所述格柵燈控制器能夠接收所述光信號并根據所述光信號調節多個所述格柵燈的亮度或通斷電。

根據本實用新型實施例的自適應車輛格柵燈控制系統，通過將格柵燈安裝在車輛格柵處，并通過光感傳感器接收外部環境中的光信號，格柵燈控制器根據光信號調節格柵燈的亮燈效果，該自適應車輛格柵燈控制系統在提高車輛辨識度和美觀性的同時還可以提高行車安全性。

根據本實用新型實施例的自適應車輛格柵燈控制系統還可以具有以下附加技術特征。

根據本實用新型的一個實施例，自適應車輛格柵燈控制系統還包括：方向盤轉角傳感器，所述方向盤轉角傳感器與所述格柵燈控制器相連，所述方向盤轉角傳感器能夠發送方向盤轉角信號至所述所述格柵燈控制器，所述格柵燈控制器根據所述方向盤轉角信號調節多個所述格柵燈的點亮效果。

根據本實用新型的一個實施例，所述格柵燈控制器能夠檢測所述格柵燈的故障狀態并發送故障狀態信號，所述自適應車輛格柵燈控制系統還包括：BCM模塊，所述BCM模塊與所述格柵燈控制器相連，所述BCM模塊能夠接收所述故障狀態信號并將所述故障狀態信號發送至儀表盤。

根據本實用新型的一個實施例，所述格柵燈控制器包括：LED驅動芯片，所述LED驅動芯片與所述格柵燈相連，所述LED驅動芯片能夠檢測所述格柵燈是否出現故障并調節多個所述格柵燈的亮度或通斷電；MCU芯片，所述MCU芯片與所述LED驅動芯片相連，所述MCU芯片根據所述LED驅動芯片的檢測結果控制所述LED驅動芯片調節所述格柵燈的亮度或通斷電，并發送調節信息至所述BCM模塊；電源模塊，所述電源模塊與所述LED驅動芯片和所述MCU芯片分別相連，所述電源模塊能夠分別向所述LED驅動芯片和所述MCU芯片供電。

根據本實用新型的一個實施例，所述格柵燈控制器還包括：CAN收發器，所述CAN收發器與所述MCU芯片、所述BCM模塊、所述光感傳感器和所述方向盤轉角傳感器分別相連，所述MCU芯片、所述BCM模塊、所述光感傳感器和所述方向盤轉角傳感器分別通過所述CAN收發器接收和發送信號。

根據本實用新型的一個實施例，所述BCM模塊、所述光感傳感器和所述方向盤轉角傳感器與所述CAN收發器分別通過CAN總線相連。