[實用新型]一種汽車座椅內卡環沖壓模具

有效

• 申請號: 201920771264.5
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN209986065U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 徐高林;王參其
• 申請（專利權）人: 寧波寶捷模具有限公司
• 主分類號: B21D28/04
• 分類號: B21D28/04;B21D28/14;B21D45/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車座椅內卡環沖壓模具，其特征在于：包括模柄(1)，上模板(2)，導套(3)，導柱(4)，彈簧(5)，凸模機構(6)，截料機構(7)，廢料臺(8)，導料板(9)，下模板(10)，凹模(11)，吹料銷(12)和凸模固定板(13)，所述模柄(1)與上模板(2)過盈配合，卡接在上模板(2)上方的中間位置；所述上模板(2)中間的下方開設滑槽；所述導套(3)與上模板(2)過盈配合，且導套(3)在上模板(2)的內部；所述導柱(4)上方與導套(3)過渡配合，且與導套(3)套接，下方與下模板(10)過盈配合；所述彈簧(5)設置在上模板(2)的滑槽內部；所述凸模固定板(13)通過螺栓固定在上模板(2)的下方，且內部開設滑槽；所述凸模機構(6)與上模板(2)過盈配合；所述截料機構(7)套接在導柱(4)上；所述下模板(10)中間位置開設卸料孔；所述廢料臺(8)通過螺栓固定在下模板(10)上方的右側；所述導料板(9)通過螺栓固定在下模板(10)的上方；所述凹模(11)通過螺栓固定在下模板(10)的上方；所述吹料銷(12)通過螺栓固定在導料板(9)的后方，且開口向前，對準凹模(11)。

2.如權利要求1所述的汽車座椅內卡環沖壓模具，其特征在于：所述凸模機構(6)包括外模(61)，固定模(62)，內模(63)，推桿(64)和頂桿(65)，所述外模(61)通過過盈配合固定在凸模固定板(13)的下方；所述固定模(62)設置在外模(61)的內側，內部開設兩個通孔；所述內模(63)設置在固定模(62)的內部；所述推桿(64)上端與彈簧(5)下端接觸，下方與通過螺栓固定在固定模(62)的上方；所述頂桿(65)采用兩個，設置在固定模(62)的內部，上方與上模板(2)過盈配合。

3.如權利要求1所述的汽車座椅內卡環沖壓模具，其特征在于：所述截料機構(7)包括固定座(71)，套管(72)和截料刀(73)，所述固定座(71)上方通過螺栓固定在上模板(2)的下方，下方焊接在套管(72)的上方；所述套管(72)套接在導柱(4)上；所述截料刀(73)通過螺栓固定在套管(72)右側的下方，且與廢料臺(8)配合。

4.如權利要求1所述的汽車座椅內卡環沖壓模具，其特征在于：所述導套(3)采用四個，分別設置在上模板(2)的四角；所述導柱(4)采用四個，分別設置在下模板(10)上方的四角；所述彈簧(5)選用DH-25型；所述廢料臺(8)采用優質碳素結構鋼材質。

5.如權利要求2所述的汽車座椅內卡環沖壓模具，其特征在于：所述外模(61)采用低合金工具鋼材質；所述固定模(62)采用低合金工具鋼材質；所述內模(63)采用低合金工具鋼材質。