[實用新型]一種汽車靠背板斜頂模具

有效

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• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN209986108U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發(fā)明（設計）人: 徐高林;王參其
• 申請（專利權）人: 寧波寶捷模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/04;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種汽車靠背板斜頂模具，包括底座，立柱，頂板，支撐座，定模，沖壓機構和斜頂裝置，本實用新型沖壓機構的設置，氣缸驅動滑動座下滑，并通過上模對靠背板進行沖壓，實現靠背板的一次成型，并通過壓塊實現對斜頂裝置的下壓，防止在對靠背板沖壓時影響沖壓效果的情況出現；斜頂裝置的設置，在對靠背板沖壓的時候，壓塊壓在滑套上，使得安裝座向下滑動，斜頂桿在定模中縮到最下位，此時上模將靠背板壓在與定模之間，當開模時沖壓機構上行，在彈簧的作用力下安裝座彈起，斜頂桿將定模中的靠背板頂起，有效的提高了生產效率，降低了人工勞動強度。

技術領域

本實用新型屬于斜頂模具技術領域，尤其涉及一種汽車靠背板斜頂模具。

背景技術

汽車后背靠背板，包括后背靠背板前部、后背靠背板中部和后背靠背板后部，用于后排座上的乘客進行倚靠，承受倚靠壓力。

一般情況下會采用模具沖壓的方式進行加工靠背板，但是現有的技術在對汽車后背靠背板沖壓后容易留在頂模上，需要人工取件，十分不方便，而且浪費了大量的勞動力和工作時間，沒有一種能夠在開模后自動頂出的裝置，單獨增加頂出裝置的話，還需要添加單獨驅動裝置，造價成本高的問題。

因此，發(fā)明一種汽車靠背板斜頂模具顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車靠背板斜頂模具，以解決現有的技術在對汽車后背靠背板沖壓后容易留在頂模上，需要人工取件，十分不方便，而且浪費了大量的勞動力和工作時間，沒有一種能夠在開模后自動頂出的裝置，單獨增加頂出裝置的話，還需要添加單獨驅動裝置，造價成本高的問題。一種汽車靠背板斜頂模具，包括底座，立柱，頂板，支撐座，定模，沖壓機構和斜頂裝置，所述立柱設置為圓柱狀，采用4個，安裝在底座上端的四角處；所述頂板固定在立柱的頂部，與底座平行設置；所述支撐座通過沉頭螺栓安裝在底座上；所述定模通過沉頭螺栓固定在支撐座的上方；所述沖壓機構通過螺栓安裝在底座的下方；所述斜頂裝置設置在支撐座的外側，并與立柱滑動連接。

所述沖壓機構包括氣缸，滑動座，上模和壓塊，所述氣缸兩端分別與頂板和滑動座連接；所述滑動座四周開設有通孔，并套接在立柱上；所述上模通過沉頭螺栓安裝在滑動座底部的中間位置；所述壓塊至少采用2個，設置在滑動座底部的兩側。

所述斜頂裝置包括安裝座，立板，滑套，彈簧和斜頂桿，所述安裝座通過立板和滑套與立柱滑動連接；所述立板焊接在安裝座的兩端；所述滑套與立板焊接固定，并套接在立柱上；所述彈簧采用4個，套接在立柱上，并位于滑套的下方；所述斜頂桿至少采用2個，設置在安裝座的兩側。

所述安裝座設置為矩形狀，中間并開設有與支撐座外部尺寸一致的通槽，在對靠背板進行頂出的時候不會受到支撐座的影響，具有較好的活動性。

所述斜頂桿設置為束腰式，上部貫穿定模，下端通過活動軸與安裝座連接，在斜頂桿頂出的時候會發(fā)生左右擺動，能夠更好的實現靠背板的頂出。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型沖壓機構的設置，氣缸驅動滑動座下滑，并通過上模對靠背板進行沖壓，實現靠背板的一次成型，并通過壓塊實現對斜頂裝置的下壓，防止在對靠背板沖壓時影響沖壓效果的情況出現。

2.本實用新型斜頂裝置的設置，在對靠背板沖壓的時候，壓塊壓在滑套上，使得安裝座向下滑動，斜頂桿在定模中縮到最下位，此時上模將靠背板壓在與定模之間，當開模時沖壓機構上行，在彈簧的作用力下安裝座彈起，斜頂桿將定模中的靠背板頂起，有效的提高了生產效率，降低了人工勞動強度。

3.本實用新型斜頂桿的設置，斜頂桿設置為束腰式，上部貫穿定模，下端通過活動軸與安裝座連接，在斜頂桿頂出的時候會發(fā)生左右擺動，能夠更好的實現靠背板的頂出。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。