[實(shí)用新型]一種汽車(chē)靠背板斜頂模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920771248.6
• 申請(qǐng)日: 2019-05-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209986108U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐高林;王參其
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波寶捷模具有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D37/10
• 分類(lèi)號(hào): B21D37/10;B21D45/04;B21D53/88
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車(chē)靠背板斜頂模具，其特征在于：包括底座(1)，立柱(2)，頂板(3)，支撐座(4)，定模(5)，沖壓機(jī)構(gòu)(6)和斜頂裝置(7)，所述立柱(2)設(shè)置為圓柱狀，采用4個(gè)，安裝在底座(1)上端的四角處；所述頂板(3)固定在立柱(2)的頂部，與底座(1)平行設(shè)置；所述支撐座(4)通過(guò)沉頭螺栓安裝在底座(1)上；所述定模(5)通過(guò)沉頭螺栓固定在支撐座(4)的上方；所述沖壓機(jī)構(gòu)(6)通過(guò)螺栓安裝在底座(1)的下方；所述斜頂裝置(7)設(shè)置在支撐座(4)的外側(cè)，并與立柱(2)滑動(dòng)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)靠背板斜頂模具，其特征在于：所述沖壓機(jī)構(gòu)(6)包括氣缸(61)，滑動(dòng)座(62)，上模(63)和壓塊(64)，所述氣缸(61)兩端分別與頂板(3)和滑動(dòng)座(62)連接；所述滑動(dòng)座(62)四周開(kāi)設(shè)有通孔，并套接在立柱(2)上；所述上模(63)通過(guò)沉頭螺栓安裝在滑動(dòng)座(62)底部的中間位置；所述壓塊(64)至少采用2個(gè)，設(shè)置在滑動(dòng)座(62)底部的兩側(cè)。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)靠背板斜頂模具，其特征在于：所述斜頂裝置(7)包括安裝座(71)，立板(72)，滑套(73)，彈簧(74)和斜頂桿(75)，所述安裝座(71)通過(guò)立板(72)和滑套(73)與立柱(2)滑動(dòng)連接；所述立板(72)焊接在安裝座(71)的兩端；所述滑套(73)與立板(72)焊接固定，并套接在立柱(2)上；所述彈簧(74)采用4個(gè)，套接在立柱(2)上，并位于滑套(73)的下方；所述斜頂桿(75)至少采用2個(gè)，設(shè)置在安裝座(71)的兩側(cè)。

4.如權(quán)利要求3所述的汽車(chē)靠背板斜頂模具，其特征在于：所述安裝座(71)設(shè)置為矩形狀，中間并開(kāi)設(shè)有與支撐座(4)外部尺寸一致的通槽。

5.如權(quán)利要求3所述的汽車(chē)靠背板斜頂模具，其特征在于：所述斜頂桿(75)設(shè)置為束腰式，上部貫穿定模(5)，下端通過(guò)活動(dòng)軸與安裝座(71)連接。