[實用新型]一種應用在地鐵的售票閘機

有效

• 申請號: 201920768255.0
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN210181687U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 曾海健
• 申請（專利權）人: 廣州金艾意電子科技有限公司
• 主分類號: G07C9/20
• 分類號: G07C9/20;E01F13/06
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 王志敏

本實用新型公開了一種應用在地鐵的售票閘機，本實用新型提供了一種應用在地鐵的售票閘機，通過無人售票裝置(12)確認乘客購票后，向控制前發送確認指令，使得控制器控制防沖撞體(6)進行開放操作，從而乘客購票后即可進入地鐵，而無需去檢票閘機排隊。進而節省時間，提升工作效率。該裝置包括：本體、控制器、防沖撞體(6)和無人售票裝置(12)；所述本體為框架結構，所述本體設置有容納腔；所述防沖撞體(6)與所述本體可轉動的連接，且所述防沖撞體(6)能夠收納于所述容納腔內；所述無人售票裝置(12)用于當確認乘客購票后向控制前發送確認指令；所述控制器接收所述確認指令后，控制所述防沖撞體(6)進行開放操作。

技術領域

本實用新型涉及門禁管理技術領域，尤其涉及一種應用在地鐵的售票閘機。

背景技術

門禁指門的禁止權限，是對門的戒備防范。這里的門，廣義來說，包括能夠通行的各種通道，包括人通行的門，車輛通行的門等。

現有技術對門禁技術有著很好的說明：如公開號為CN205530008U公開了一種智能識別功能的橋式斜角擺閘，可以嚴格防止非授權人員進入，具有防沖撞功能，安全性能高，結構簡單，使用方便。

傳統地鐵無人售票與檢票分離，使得需要購票的乘客在無人售票處購得票后再到檢票閘機，從而來回排兩次隊才能進入地鐵，造成這部分乘客的時間浪費。

實用新型內容

本實用新型提供了一種應用在地鐵的售票閘機，通過無人售票裝置12確認乘客購票后，向控制前發送確認指令，使得控制器控制防沖撞體6進行開放操作，從而乘客購票后即可進入地鐵，而無需去檢票閘機排隊。進而節省時間，提升工作效率。

本實用新型提供的一種應用在地鐵的售票閘機，包括：

本體、控制器、防沖撞體6和無人售票裝置12；

所述本體為框架結構，所述本體設置有容納腔；

所述防沖撞體6與所述本體可轉動的連接，且所述防沖撞體6能夠收納于所述容納腔內；

所述無人售票裝置12用于當確認乘客購票后向控制前發送確認指令；

所述控制器接收所述確認指令后，控制所述防沖撞體6進行開放操作。

可選的，

該應用在地鐵的售票閘機還包括身份識別裝置10；

所述身份識別裝置10位于所述本體的一端，所述控制器位于所述本體內；

所述身份識別裝置10用于判斷來訪者的身份是否符合預設規則，若是則生成識別成功信號，并將所述識別成功信號發送至所述控制器，否則生成識別失敗信號，并將所述識別失敗信號發送至所述控制器；

當所述控制器接收所述識別成功信號時，控制所述防沖撞體6進行開放操作；

當所述控制器接收所述識別失敗信號時，控制所述防沖撞體6進行關閉操作。

可選的，

該應用在地鐵的售票閘機還包括余額檢測裝置11；

所述控制器分別與所述身份識別裝置10和所述余額檢測裝置11連接；

所述余額檢測裝置11用于對地鐵卡的余額檢測后，生成余額數據，并將所述余額數據發送至控制器；

所述控制器用于判斷所述余額數據是否低于預設額度，若是則控制所述防沖撞體6進行關閉操作，否則，控制所述防沖撞體6進行開放操作；所述控制器還用于當控制所述防沖撞體6進行開放操作后，對地鐵卡進行扣款處理。

可選的，

該身份識別裝置10包括卡式識別器和/或二維碼識別器；