[實用新型]一種道路防逆行裝置

有效

• 申請號: 201920764697.8
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN210766527U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 金遷;錢理
• 申請（專利權）人: 河南一航工程建設有限公司
• 主分類號: E01F13/10
• 分類號: E01F13/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于道路裝置技術領域，尤其涉及一種道路防逆行裝置，它包括安裝板、觸發機構，該防逆行裝置當有行人、自行車和小型三輪車在滾輪上行走時，通過限位導軌將安裝滾輪的支撐軸限位，使得滾輪處于限轉狀態，保證行人、自行車和小型三輪車在滾輪正常行走；當汽車正向通過該防逆行裝置時，通過安裝在支撐軸和滑塊之間的單向離合器對支撐軸起到限制作用，可以保證滾輪處于單向限轉狀態，保證汽車可以順利正向通過該防逆行裝置；當汽車逆向通過該防逆行裝置時，限位導軌失和安裝在支撐軸和滑塊之間的單向離合器對支撐軸失去限制轉動作用；在這種狀態下，通過汽車輪胎與滾輪的摩擦使得滾輪就會發生轉動，汽車輪胎出現打滑，汽車無法行動。

技術領域

本實用新型屬于道路裝置技術領域，尤其涉及一種道路防逆行裝置。

背景技術

目前許多城市內為了減少交通擁堵，設計有單行道路，但是有些駕駛者為了方便還是會在單行道路上逆行，而車輛逆行就會帶來很大的交通擁堵，特別是在非交通道口的主干道上，因成本、維護等原因很少設置攝像頭，逆行問題只能通過交警突擊檢查來遏制，費時費力，效率低下，且在交警開出發單后，逆行者滿心的委屈，覺的管理不人性化，所以設計一種可以防止在單行道路上逆行的防逆行裝置且該裝置具有人性化的特點是非常有必要的。本實用新型設計一種道路防逆行裝置解決如上問題。

實用新型內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本實用新型公開一種道路防逆行裝置，它是采用以下技術方案來實現的。

一種道路防逆行裝置，其特征在于：它包括安裝板、觸發機構，其中在單行雙通道道路的進口處事先挖好方形槽，安裝板安裝在單行雙通道道路上事先挖好的方形槽的上側；安裝板上左右對稱地安裝有兩組觸發機構；觸發機構的數量可可以根據單行通道的通道數量來確定，單行單通道道路可以設置一個觸發機構，單行雙通道道路可以設置兩個觸發機構；本實用新型中在安裝板的下側均勻地放置多個支撐，防止安裝板被車壓彎變形；而實際施工過程中可以增加加強筋、或者在地基上增加局部支撐墻等方式增加安裝板的抗壓性能。

上述觸發機構包括驅動機構、滾輪單元，其中驅動機構安裝在安裝板的下側，三組滾輪單元從前到后均勻地安裝在安裝板上，且位于同組中的兩個滾輪單元在安裝板上對稱分布。

上述驅動機構包括驅動電機、減速器、第一轉軸、第二轉軸、第三轉軸、驅動齒輪，其中驅動電機通過第二支撐安裝在安裝板的下側，減速器通過第三支撐安裝在安裝板的下側，減速器的輸入軸與驅動電機的輸出軸連接，第一轉軸、第三轉軸和第二轉軸分別通過兩個對稱分布的第一支撐從前到后依次安裝在安裝板的下側；第一轉軸、第二轉軸和第三轉軸的兩端分別安裝有一個驅動齒輪；第一轉軸、第二轉軸和第三轉軸通過第一同步帶、第二同步帶、第三同步帶、第一同步輪、第二同步輪、第三同步輪、第四同步輪、第五同步輪和第六同步輪與減速器的輸出軸連接；驅動電機可以通過減速器的傳遞控制第一轉軸、第二轉軸和第三轉軸上安裝的驅動齒輪轉動。

上述滾輪單元包括滾輪機構、齒條、連接驅動板，多個滾輪機構從前到后均勻地安裝在安裝板上。