[實(shí)用新型]一種道路防逆行裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920764697.8
• 申請(qǐng)日: 2019-05-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210766527U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金遷;錢理
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南一航工程建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/10
• 分類號(hào): E01F13/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種道路防逆行裝置，其特征在于：它包括安裝板、觸發(fā)機(jī)構(gòu)，其中在單行雙通道道路的進(jìn)口處事先挖好方形槽，安裝板安裝在單行雙通道道路上事先挖好的方形槽的上側(cè)；安裝板上左右對(duì)稱地安裝有兩組觸發(fā)機(jī)構(gòu)；

上述觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、滾輪單元，其中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在安裝板的下側(cè)，三組滾輪單元從前到后均勻地安裝在安裝板上，且位于同組中的兩個(gè)滾輪單元在安裝板上對(duì)稱分布；

上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動(dòng)齒輪，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)第二支撐安裝在安裝板的下側(cè)，減速器通過(guò)第三支撐安裝在安裝板的下側(cè)，減速器的輸入軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接，第一轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸分別通過(guò)兩個(gè)對(duì)稱分布的第一支撐從前到后依次安裝在安裝板的下側(cè)；第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸和第三轉(zhuǎn)軸的兩端分別安裝有一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪；第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸和第三轉(zhuǎn)軸通過(guò)第一同步帶、第二同步帶、第三同步帶、第一同步輪、第二同步輪、第三同步輪、第四同步輪、第五同步輪和第六同步輪與減速器的輸出軸連接；

上述滾輪單元包括滾輪機(jī)構(gòu)、齒條、連接驅(qū)動(dòng)板，多個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)從前到后均勻地安裝在安裝板上；

上述滾輪機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)滾輪、第四支撐、安裝導(dǎo)軌、觸發(fā)三角塊、限位導(dǎo)軌、支撐軸、擠壓彈簧、滑塊、伸縮桿、復(fù)位彈簧、方形塊、卡塊、單向離合器，其中兩個(gè)安裝導(dǎo)軌對(duì)稱地安裝在安裝板的下側(cè)，滑塊上開(kāi)有圓形孔，兩個(gè)滑塊通過(guò)滑動(dòng)配合一一對(duì)應(yīng)地安裝在兩個(gè)安裝導(dǎo)軌上；兩個(gè)滑塊的下端面與對(duì)應(yīng)的安裝導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)的下端面之間分別對(duì)稱地安裝有兩個(gè)復(fù)位彈簧，兩個(gè)復(fù)位彈簧的內(nèi)側(cè)分別嵌套安裝有一個(gè)伸縮桿，且伸縮桿的上端安裝在對(duì)應(yīng)滑塊的下端面上，伸縮桿的下端安裝在對(duì)應(yīng)安裝導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)的下端面上；支撐軸的兩端分別通過(guò)一個(gè)單向離合器安裝在兩個(gè)滑塊上所開(kāi)的圓形孔內(nèi)；滾輪安裝在支撐軸上，且滾輪外圓面的最高點(diǎn)穿過(guò)安裝板位于安裝板的上側(cè)； 限位導(dǎo)軌上具有限位槽和圓柱槽，且限位槽位于圓柱槽上側(cè)，限位槽與圓柱槽相通；兩個(gè)限位導(dǎo)軌分別通過(guò)一個(gè)第四支撐對(duì)稱地安裝在支撐軸的兩端；兩個(gè)方形塊對(duì)稱地安裝在支撐軸的兩端，且兩個(gè)方形塊與安裝在支撐軸兩端的兩個(gè)限位導(dǎo)軌一一對(duì)應(yīng)配合；在正常狀態(tài)下，兩個(gè)方形塊分別位于兩個(gè)限位導(dǎo)軌上所開(kāi)的限位槽內(nèi)；觸發(fā)三角塊安裝在支撐軸上靠近安裝板中間位置的一端；卡塊安裝在安裝板的下側(cè)，且卡塊與觸發(fā)三角塊配合；

驅(qū)動(dòng)齒條通過(guò)齒條導(dǎo)軌安裝在安裝板的下側(cè)，驅(qū)動(dòng)齒條與安裝在第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸和第三轉(zhuǎn)軸上所安裝的與該驅(qū)動(dòng)齒條對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合；驅(qū)動(dòng)齒條的上端安裝有連接驅(qū)動(dòng)板，伸縮限位塊內(nèi)側(cè)安裝有帶預(yù)壓的擠壓彈簧，多個(gè)伸縮限位塊均勻地安裝在連接驅(qū)動(dòng)板的上側(cè)，且多個(gè)伸縮驅(qū)動(dòng)塊與多個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)中的卡塊一一對(duì)應(yīng)配合，多個(gè)伸縮驅(qū)動(dòng)塊與多個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)中的觸發(fā)三角塊一一對(duì)應(yīng)配合；

上述安裝板的上側(cè)安裝有收費(fèi)觸發(fā)裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路防逆行裝置，其特征在于： 上述安裝板的上側(cè)安裝有兩個(gè)對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行分流的導(dǎo)流格欄。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路防逆行裝置，其特征在于：上述第五同步輪安裝在減速器的輸出軸上；第四同步輪安裝在第三轉(zhuǎn)軸上，且第四同步輪與第五同步輪之間通過(guò)第三同步帶連接；第三同步輪安裝在第三轉(zhuǎn)軸上，第六同步輪安裝在第二轉(zhuǎn)軸上，且第六同步輪與第三同步輪之間通過(guò)第二同步帶連接；第二同步輪安裝在第三轉(zhuǎn)軸上，第一同步輪安裝在第一轉(zhuǎn)軸上，且第一同步輪與第二同步輪之間通過(guò)第一同步帶連接。