[實用新型]一種汽車線束卡扣

有效

• 申請號: 201920764696.3
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN210142877U
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 金遷;錢理
• 申請（專利權）人: 常熟梁方智能技術有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車線束卡扣，其特征在于：它包括掛頭、安裝在掛頭端部的固定殼、在固定殼中擺動的擺殼，擺殼上安裝有蓋板，擺殼中具有纏繞卡帶的纏繞輪，纏繞輪通過渦卷彈簧進行旋轉復位，卡帶未纏繞在纏繞輪的一端從蓋板一端的卡帶出口穿出擺殼，且穿出擺殼的一端安裝有卡扣頭，卡扣頭插入蓋板另一端的卡扣進口，且與安裝在蓋板下側的卡鎖機構配合；當卡扣頭插入卡扣進口后，卡鎖機構控制卡扣頭能否脫離卡扣進口；

上述擺殼中安裝有擺動的限轉折桿，限轉折桿上端與卡扣頭配合，下端與纏繞輪轉軸配合，當卡扣頭插入卡扣進口后，卡扣頭對限轉折桿上端施壓，限轉折桿另一端對纏繞輪轉軸施壓，限制纏繞輪的旋轉；

上述卡帶從纏繞輪拉出時，渦卷彈簧上力。

2.根據權利要求1所述的一種汽車線束卡扣，其特征在于：上述固定殼兩側壁對稱的開有兩個擺動弧槽，一側的側壁一端的上側開有調節弧槽；上述擺殼兩側壁對稱的安裝有兩個擺導向弧塊，擺殼通過兩個擺導向弧塊與兩個擺動弧槽的配合安裝在固定殼中。

3.根據權利要求1所述的一種汽車線束卡扣，其特征在于：上述擺殼下端安裝有擺動支撐，擺動支撐與固定殼兩側壁之間通過兩個擺動彈簧連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車線束卡扣，其特征在于：上述擺殼下端具有圓柱面，半圓側壁面尖角處具有導向轉柱孔，導向轉柱安裝在兩個半圓側壁面上的導向轉柱孔內，卡帶從纏繞輪經過導向轉柱穿出卡帶出口。

5.根據權利要求1所述的一種汽車線束卡扣，其特征在于：上述纏繞輪具有纏繞卡帶的卡帶纏繞槽，纏繞輪一側圓面上開有彈簧腔，彈簧腔內壁上安裝有第二轉軸，纏繞輪另一側圓面上安裝有第一轉軸；擺殼兩個半圓側壁上開有相通轉軸孔，纏繞輪通過兩側的第一轉軸和第二轉軸安裝在擺殼的兩個轉軸孔中，彈簧腔中具有渦卷彈簧，渦卷彈簧內端安裝在第二轉軸上，外端通過U型固定塊安裝在擺殼內壁面上。