[實(shí)用新型]一種客車用電控懸架控制系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920762323.2 | 申請(qǐng)日： | 2019-05-25 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN210363255U | 公開（公告）日： | 2020-04-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 尹華坤 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 青島紀(jì)玉捷成車輛技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60G17/015 | 分類號(hào)： | B60G17/015;B60G17/019 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 266100 山東省青島市城*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 客車 用電 懸架 控制系統(tǒng) | ||
1.一種客車用電控懸架控制系統(tǒng)，其特征在于：包括車載電腦(1)，所述車載電腦(1)分別通過(guò)前橋高度調(diào)節(jié)閥(2)和后橋高度調(diào)節(jié)閥(3)與空氣懸架調(diào)整單元(4)信號(hào)連接，所述空氣懸架調(diào)整單元(4)為空氣彈簧(41)，所述空氣彈簧(41)上連接有可變阻尼減震器(42)，所述空氣彈簧(41)通過(guò)剛度調(diào)節(jié)閥(411)與氣室(412)通過(guò)氣路連接，所述空氣彈簧(41)上信號(hào)連接有用于監(jiān)測(cè)所述空氣彈簧(41)壓力信號(hào)的壓力傳感器，所述空氣懸架調(diào)整單元(4)上安裝有監(jiān)測(cè)高度以及加速度信號(hào)的加速度傳感器(5)和高度傳感器(6)，且所述加速度傳感器(5)和高度傳感器(6)與所述車載電腦(1)信號(hào)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車用電控懸架控制系統(tǒng)，其特征在于：所述空氣懸架調(diào)整單元(4)的數(shù)量為六個(gè)，且其中兩個(gè)連接在所述前橋高度調(diào)節(jié)閥(2)的輸出端，另外四個(gè)連接在所述后橋高度調(diào)節(jié)閥(3)的輸出端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車用電控懸架控制系統(tǒng)，其特征在于：所述車載電腦(1)中設(shè)有儲(chǔ)氣罐，所述儲(chǔ)氣罐的輸入端連接有氣泵，所述儲(chǔ)氣罐的輸出端通過(guò)分別通過(guò)所述前橋高度調(diào)節(jié)閥(2)和后橋高度調(diào)節(jié)閥(3)與所述氣室(412)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車用電控懸架控制系統(tǒng)，其特征在于：所述高度傳感器(6)的數(shù)量為四個(gè)，且分別用于監(jiān)測(cè)四角的所述空氣懸架調(diào)整單元(4)的高度參數(shù)，且所述高度傳感器(6)信號(hào)連接在所述車載電腦(1)的輸入端。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種客車用電控懸架控制系統(tǒng)，其特征在于：所述前橋高度調(diào)節(jié)閥(2)為分配閥，所述分配閥與所述儲(chǔ)氣罐通過(guò)氣管連接，所述分配閥與所述空氣懸架調(diào)整單元(4)之間通過(guò)電磁閥連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種客車用電控懸架控制系統(tǒng)，其特征在于：所述后橋高度調(diào)節(jié)閥(3)為分配閥，所述分配閥與所述儲(chǔ)氣罐通過(guò)氣管連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種客車用電控懸架控制系統(tǒng)，其特征在于：所述氣泵的輸入端連接有空氣過(guò)濾器，且所述儲(chǔ)氣罐與所述前橋高度調(diào)節(jié)閥(2)和后橋高度調(diào)節(jié)閥(3)之間連接有霧化分離器和溢流閥，所述儲(chǔ)氣罐上還設(shè)有自動(dòng)排水閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種客車用電控懸架控制系統(tǒng)，其特征在于：所述儲(chǔ)氣罐輸出端的管道上設(shè)有壓力開關(guān)，且所述壓力開關(guān)與所述氣泵電性連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車用電控懸架控制系統(tǒng)，其特征在于：所述壓力傳感器的數(shù)量為六個(gè)，且對(duì)應(yīng)分布在所述空氣彈簧(41)上，所述壓力傳感器將所述空氣彈簧(41)的壓力信號(hào)通過(guò)線纜傳輸至所述車載電腦(1)中，并通過(guò)所述車載電腦(1)傳輸至整車CAN通訊服務(wù)器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車用電控懸架控制系統(tǒng)，其特征在于：所述加速度傳感器(5)的數(shù)量為三個(gè)，且分別位于所述前橋高度調(diào)節(jié)閥(2)和后橋高度調(diào)節(jié)閥(3)對(duì)應(yīng)分布，兩個(gè)所述加速度傳感器(5)將加速度信號(hào)傳輸至所述車載電腦(1)中。
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