[實用新型]一種水利工程用便捷型運輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920760769.1
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN210011769U
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方宗福
• 申請（專利權(quán)）人: 方宗福
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 11777 北京艾皮專利代理有限公司
• 代理人: 李德勝

本實用新型公開了一種水利工程用便捷型運輸車，涉及水利工程領(lǐng)域，主要為了解決現(xiàn)有的運輸車穩(wěn)定性差且不方便使用的問題；該水利工程用便捷型運輸車，包括運輸車本體，所述運輸車本體底部設(shè)有成臺階型分布的第一底板和第二底板，所述第一底板兩側(cè)設(shè)有第一移動輪，所述第二底板兩側(cè)設(shè)有第二移動輪，所述運輸車本體兩側(cè)設(shè)有支撐裝置，所述運輸車本體內(nèi)還設(shè)有隔板，所述隔板與第一底板之間設(shè)有彈性材料填充室，所述隔板與第二底板之間通過緩沖裝置連接，所述緩沖裝置包括支柱和彈簧，提高了運輸車本體在移動過程中的穩(wěn)定性且具有很好的減震、緩沖能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及水利工程領(lǐng)域，具體是一種水利工程用便捷型運輸車。

背景技術(shù)

水利工程是用于控制和調(diào)配自然界的地表水和地下水，達(dá)到除害興利目的而修建的工程。只有修建水利工程，才能控制水流，防止洪澇災(zāi)害，并進(jìn)行水量的調(diào)節(jié)和分配，以滿足人民生活和生產(chǎn)對水資源的需要。水利工程需要修建壩、堤、溢洪道、水閘、進(jìn)水口、渠道、渡漕、筏道、魚道等不同類型的水工建筑物，以實現(xiàn)其目標(biāo)。

水利工程在修建的時候，需要運輸大量的材料，但由于地形的限制使得大型運輸車輛無法進(jìn)入到指定地點，只能夠通過小車進(jìn)行運輸。現(xiàn)有水利工程用的小車為常見的工程用小車，只有兩個移動輪，在使用過程中，穩(wěn)定性非常差，當(dāng)?shù)匦屋^差的時候，運輸車在使用時非常費力且運輸車內(nèi)的材料容易掉落，所以需要一種穩(wěn)定性好且非常便捷的運輸車。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種水利工程用便捷型運輸車，解決現(xiàn)有的運輸車穩(wěn)定性差且不方便使用的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種水利工程用便捷型運輸車，包括運輸車本體，所述運輸車本體底部設(shè)有呈臺階型分布的第一底板和第二底板，所述第一底板兩側(cè)設(shè)有第一移動輪，所述第二底板兩側(cè)設(shè)有第二移動輪，所述運輸車本體兩側(cè)設(shè)有支撐裝置，所述運輸車本體內(nèi)還設(shè)有隔板，所述隔板與第一底板之間設(shè)有彈性材料填充室，所述隔板與第二底板之間通過緩沖裝置連接，所述緩沖裝置包括支柱和彈簧。

在一種可選方案中：所述運輸車本體上設(shè)有前擋板，所述前擋板與運輸車本體通過第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接。

在一種可選方案中：所述運輸車本體上固定有限位槽，所述限位槽內(nèi)插設(shè)有限位板。

在一種可選方案中：所述第一移動輪的直徑大于第二移動輪的直徑，所述運輸車本體上還設(shè)有把手。

在一種可選方案中：所述支撐裝置包括第一轉(zhuǎn)軸、支撐桿和固定塊，所述支撐桿與第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接。

在一種可選方案中：所述隔板一端與運輸車本體內(nèi)壁固定連接，另一端固定在運輸車本體上第二滑軌上。

在一種可選方案中：所述第一底板的高度大于第二底板的高度。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果如下：

1、通過設(shè)置支撐裝置，在運輸車本體靜止時，能夠?qū)⒅螚U轉(zhuǎn)到地面上，通過支撐桿將運輸車本體支撐，能夠提高運輸車本體的穩(wěn)定性，且能夠防止運輸車本體在靜止時發(fā)生滑動；

2、通過在隔板與第一底板之間設(shè)置彈性材料填充室、與第二底板之間設(shè)置緩沖裝置，能夠提高運輸車本體在移動過程中的穩(wěn)定性且具有更好的防震能力。

附圖說明

圖1為水利工程用便捷型運輸車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為水利工程用便捷型運輸車的剖視圖。

圖3為水利工程用便捷型運輸車前擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為水利工程用便捷型運輸車的立體圖。