[實用新型]一種可調節角度的汽車車燈

有效

• 申請號: 201920760014.1
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN209622687U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 湯怡甜;湯淘;湯利民;王春建;吳燕
• 申請（專利權）人: 常州市怡江汽車部件有限公司
• 主分類號: F21S41/657
• 分類號: F21S41/657;F21S45/42;F21S45/10;F21W102/10
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型公開了一種可調節角度的汽車車燈，包括支撐架，所述支撐架的內部設有連接架，所述連接架的底部活動連接有轉軸一，所述轉軸一的底部通過軸承與支撐架活動連接，所述連接架的頂部活動連接有轉軸二，所述轉軸二位于支撐架外側的一端與凸齒輪固定連接，所述凸齒輪的一側設有轉動機構，所述連接架的內部設有車燈本體，所述車燈本體的一側通過連接機構與所述連接架活動連接，所述連接機構的兩側設有散熱機構，所述連接架的內部底端中部固定連接有液壓伸縮桿一，所述連接架的內部頂端中部固定連接有液壓伸縮桿二，所述車燈本體遠離所述連接機構的一側兩端與所述連接架之間設有緩沖機構。有益效果：該車燈夠調節角度，提高行駛的安全性。

技術領域

本實用新型涉及汽車車燈技術領域，具體來說，涉及一種可調節角度的汽車車燈。

背景技術

車燈就是指車輛上的燈具,是車輛夜間行駛在道路照明的工具，也是發出各種車輛行駛信號的提示工具，一般分為前照燈、尾燈、轉向燈等，在車輛行駛的過程中，較為重要的便是前照燈，作為汽車的眼睛，不僅關系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系，隨著技術的不斷發展，人們對于車燈的要求也越來越高，現有的車燈照射角度固定，在車輛轉彎時，會有較大的安全隱患。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可調節角度的汽車車燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可調節角度的汽車車燈，包括支撐架，所述支撐架的內部設有連接架，所述連接架的底部活動連接有轉軸一，所述轉軸一的底部通過軸承與所述支撐架活動連接，所述連接架的頂部活動連接有轉軸二，所述轉軸二遠離所述連接架的一端貫穿所述支撐架且位于所述支撐架的外側，所述轉軸二位于所述支撐架外側的一端與凸齒輪固定連接，所述凸齒輪的一側設有轉動機構，所述轉軸二上設有固定機構，所述連接架的內部設有車燈本體，所述車燈本體的一側通過連接機構與所述連接架活動連接，所述連接機構的兩側設有散熱機構，所述連接架的內部底端中部固定連接有液壓伸縮桿一，所述連接架的內部頂端中部固定連接有液壓伸縮桿二，所述車燈本體遠離所述連接機構的一側兩端與所述連接架之間設有緩沖機構。

進一步的，所述轉動機構包括電機、轉軸三、圓板和弧形凸齒，所述支撐架的頂部固定連接有電機，所述電機的輸出端與轉軸三連接，所述轉軸三遠離所述電機的一端與圓板固定連接，所述圓板上固定連接有弧形凸齒，所述弧形凸齒與所述凸齒輪相嚙合。

進一步的，所述固定機構包括棘輪、棘爪和活動軸，所述轉軸二的外表面固定連接有棘輪，所述棘輪位于所述支撐架和所述連接架之間，所述棘輪的一側與棘爪相嚙合，所述棘爪通過活動軸與所述支撐架活動連接。

進一步的，所述棘爪遠離所述棘輪的一側與液壓伸縮桿三固定連接，所述液壓伸縮桿三遠離所述棘爪的一側與支撐架活動連接。

進一步的，所述連接機構包括連接塊和連接軸，所述連接架的側壁上固定連接有連接塊，所述車燈本體與所述連接塊通過連接軸活動連接。

進一步的，所述散熱機構包括風機和管道，所述連接塊的兩側設有風機，所述風機與所述連接架固定連接，所述風機通過管道與所述車燈本體的側壁連接。

進一步的，所述管道靠近所述車燈本體的一端內部固定連接有濾網。

進一步的，所述緩沖機構包括彈簧和緩沖板，所述車燈本體遠離所述連接塊的一端兩側設有緩沖板，所述緩沖板通過若干彈簧與所述連接架連接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

（1）、該車燈不僅能夠提供照明的作用，同時能夠調節角度，在轉彎的過程中或者一些崎嶇的道路的時候車燈能夠更加方便的提供照明，擴大照明范圍，提高行駛的安全性。