[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)角度的汽車車燈有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920760014.1 | 申請日: | 2019-05-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209622687U | 公開(公告)日: | 2019-11-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 湯怡甜;湯淘;湯利民;王春建;吳燕 | 申請(專利權(quán))人: | 常州市怡江汽車部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | F21S41/657 | 分類號(hào): | F21S41/657;F21S45/42;F21S45/10;F21W102/10 |
| 代理公司: | 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253 | 代理人: | 馮子玲 |
| 地址: | 213000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 連接架 支撐架 轉(zhuǎn)軸 車燈本體 連接機(jī)構(gòu) 液壓伸縮桿 活動(dòng)連接 汽車車燈 可調(diào)節(jié) 凸齒輪 本實(shí)用新型 活動(dòng)連接有 底部活動(dòng) 緩沖機(jī)構(gòu) 散熱機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu) 底端 軸承 行駛 | ||
1.一種可調(diào)節(jié)角度的汽車車燈,其特征在于,包括支撐架(1),所述支撐架(1)的內(nèi)部設(shè)有連接架(2),所述連接架(2)的底部活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸一(3),所述轉(zhuǎn)軸一(3)的底部通過軸承(4)與所述支撐架(1)活動(dòng)連接,所述連接架(2)的頂部活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸二(5),所述轉(zhuǎn)軸二(5)遠(yuǎn)離所述連接架(2)的一端貫穿所述支撐架(1)且位于所述支撐架(1)的外側(cè),所述轉(zhuǎn)軸二(5)位于所述支撐架(1)外側(cè)的一端與凸齒輪(6)固定連接,所述凸齒輪(6)的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述轉(zhuǎn)軸二(5)上設(shè)有固定機(jī)構(gòu),所述連接架(2)的內(nèi)部設(shè)有車燈本體(7),所述車燈本體(7)的一側(cè)通過連接機(jī)構(gòu)與所述連接架(2)活動(dòng)連接,所述連接機(jī)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)有散熱機(jī)構(gòu),所述連接架(2)的內(nèi)部底端中部固定連接有液壓伸縮桿一(8),所述連接架(2)的內(nèi)部頂端中部固定連接有液壓伸縮桿二(9),所述車燈本體(7)遠(yuǎn)離所述連接機(jī)構(gòu)的一側(cè)兩端與所述連接架(2)之間設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)角度的汽車車燈,其特征在于,所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)(10)、轉(zhuǎn)軸三(11)、圓板(12)和弧形凸齒(13),所述支撐架(1)的頂部固定連接有電機(jī)(10),所述電機(jī)(10)的輸出端與轉(zhuǎn)軸三(11)連接,所述轉(zhuǎn)軸三(11)遠(yuǎn)離所述電機(jī)(10)的一端與圓板(12)固定連接,所述圓板(12)上固定連接有弧形凸齒(13),所述弧形凸齒(13)與所述凸齒輪(6)相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)角度的汽車車燈,其特征在于,所述固定機(jī)構(gòu)包括棘輪(14)、棘爪(15)和活動(dòng)軸(16),所述轉(zhuǎn)軸二(5)的外表面固定連接有棘輪(14),所述棘輪(14)位于所述支撐架(1)和所述連接架(2)之間,所述棘輪(14)的一側(cè)與棘爪(15)相嚙合,所述棘爪(15)通過活動(dòng)軸(16)與所述支撐架(1)活動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)節(jié)角度的汽車車燈,其特征在于,所述棘爪(15)遠(yuǎn)離所述棘輪(14)的一側(cè)與液壓伸縮桿三(17)固定連接,所述液壓伸縮桿三(17)遠(yuǎn)離所述棘爪(15)的一側(cè)與支撐架(1)活動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)角度的汽車車燈,其特征在于,所述連接機(jī)構(gòu)包括連接塊(18)和連接軸(19),所述連接架(2)的側(cè)壁上固定連接有連接塊(18),所述車燈本體(7)與所述連接塊(18)通過連接軸(19)活動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可調(diào)節(jié)角度的汽車車燈,其特征在于,所述散熱機(jī)構(gòu)包括風(fēng)機(jī)(20)和管道(21),所述連接塊(18)的兩側(cè)設(shè)有風(fēng)機(jī)(20),所述風(fēng)機(jī)(20)與所述連接架(2)固定連接,所述風(fēng)機(jī)(20)通過管道(21)與所述車燈本體(7)的側(cè)壁連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可調(diào)節(jié)角度的汽車車燈,其特征在于,所述管道(21)靠近所述車燈本體(7)的一端內(nèi)部固定連接有濾網(wǎng)(22)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可調(diào)節(jié)角度的汽車車燈,其特征在于,所述緩沖機(jī)構(gòu)包括彈簧(23)和緩沖板(24),所述車燈本體(7)遠(yuǎn)離所述連接塊(18)的一端兩側(cè)設(shè)有緩沖板(24),所述緩沖板(24)通過若干彈簧(23)與所述連接架(2)連接。
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