[實(shí)用新型]變速器和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920755096.0
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN210135210U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林春鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳臻宇新能源動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087;F16D23/12
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本申請公開了一種變速器和車輛，所述變速器包括：離合器；第一輸入軸，所述第一輸入軸設(shè)有多個(gè)奇數(shù)擋主動(dòng)齒輪；第二輸入軸，所述第二輸入軸設(shè)有多個(gè)偶數(shù)擋主動(dòng)齒輪；第一輸出軸和第二輸出軸，所述第一輸出軸和所述第二輸出軸均設(shè)有奇數(shù)擋從動(dòng)齒輪和偶數(shù)擋從動(dòng)齒輪，且所述第二輸出軸的任一個(gè)擋位從動(dòng)齒輪的擋位高于所述第一輸出軸的任一個(gè)擋位從動(dòng)齒輪的擋位；倒擋軸，所述倒擋軸設(shè)有倒擋從動(dòng)齒輪，所述倒擋從動(dòng)齒輪與所述第一輸出軸上的一個(gè)擋位從動(dòng)齒輪嚙合。本申請的變速器，可以降低輸入軸的加工難度，擋位排布更簡單，換擋邏輯更清晰，可以縮小變速器的軸向和徑向尺寸，且NVH性能好。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種變速器、具有該變速器的車輛。

背景技術(shù)

對于多擋位的變速器，廣泛采用的是雙離合變速器，該結(jié)構(gòu)形式中，由于擋位齒輪的數(shù)目多，尺寸差距大，還需要考慮同步器的布置，使得布置完成的變速器的整體尺寸大，空間利用率低，存在改進(jìn)空間。

發(fā)明內(nèi)容

本申請旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

根據(jù)本申請實(shí)施例的變速器，包括：離合器；第一輸入軸，所述第一輸入軸與所述離合器相連，所述第一輸入軸設(shè)有多個(gè)奇數(shù)擋主動(dòng)齒輪；第二輸入軸，所述第二輸入軸與所述離合器相連，所述第二輸入軸設(shè)有多個(gè)偶數(shù)擋主動(dòng)齒輪，所述第一輸入軸與所述第二輸入軸中的一個(gè)輸入軸套設(shè)在另一個(gè)輸入軸外；第一輸出軸和第二輸出軸，所述第一輸出軸和所述第二輸出軸均設(shè)有奇數(shù)擋從動(dòng)齒輪和偶數(shù)擋從動(dòng)齒輪，所述奇數(shù)擋從動(dòng)齒輪與對應(yīng)的奇數(shù)擋主動(dòng)齒輪嚙合，所述偶數(shù)擋從動(dòng)齒輪與對應(yīng)的偶數(shù)擋主動(dòng)齒輪嚙合，且所述第二輸出軸的任一個(gè)擋位從動(dòng)齒輪的擋位高于所述第一輸出軸的任一個(gè)擋位從動(dòng)齒輪的擋位；倒擋軸，所述倒擋軸設(shè)有倒擋從動(dòng)齒輪，所述倒擋從動(dòng)齒輪與所述第一輸出軸上的一個(gè)擋位從動(dòng)齒輪嚙合。

本申請的變速器，通過將奇數(shù)擋主動(dòng)齒輪與偶數(shù)擋主動(dòng)齒輪分離設(shè)置在不同的輸入軸上，且將尺寸較小的擋位從動(dòng)齒輪集中于第二輸出軸，可以降低輸入軸的加工難度，擋位排布更簡單，換擋邏輯更清晰，可以縮小變速器的軸向和徑向尺寸，且NVH性能好。

本申請還提出了一種車輛，該車輛具有上述變速器。

所述車輛與上述的變速器相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

本申請的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本申請的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本申請的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本申請一個(gè)實(shí)施例的變速器的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

變速器100，

第一輸入軸L1，第二輸入軸L2，

第一輸出軸M1，第二輸出軸M2，倒擋軸N，

第一輸出齒輪1c，第二輸出齒輪2c，倒擋輸出齒輪Rc，

一擋主動(dòng)齒輪1a，二擋主動(dòng)齒輪2a，三擋主動(dòng)齒輪3a，四六擋主動(dòng)齒輪46a，五擋主動(dòng)齒輪5a，七擋主動(dòng)齒輪7a，八擋主動(dòng)齒輪8a，

一擋從動(dòng)齒輪1b，二擋從動(dòng)齒輪2b，三擋從動(dòng)齒輪3b，四擋從動(dòng)齒輪4b，五擋從動(dòng)齒輪5b，六擋從動(dòng)齒輪6b，七擋從動(dòng)齒輪7b，八擋從動(dòng)齒輪8b，

倒擋從動(dòng)齒輪Rb，

一三擋同步器S13，二四擋同步器S24，五七擋同步器S57，六八擋同步器S68，倒擋同步器SR；

主減速器從動(dòng)齒輪Zb。

具體實(shí)施方式