[實用新型]新型剎車片模組及新型多蝶制動器有效
| 申請號： | 201920755010.4 | 申請日： | 2019-05-23 |
| 公開（公告）號： | CN210196322U | 公開（公告）日： | 2020-03-27 |
| 發明（設計）人： | 任建龍 | 申請（專利權）人： | 北京優加特福樂科技有限公司 |
| 主分類號： | F16D65/12 | 分類號： | F16D65/12 |
| 代理公司： | 廈門原創專利事務所(普通合伙) 35101 | 代理人： | 徐東峰;黃一敏 |
| 地址： | 101300 北京市順義*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 新型 剎車片 模組 制動器 | ||
1.一種新型剎車片模組，其特征在于，包括：
環形的安裝板(30)，其包括環形主體(31)；
多對扇形剎車片(10)，每一對扇形剎車片(10)對稱設置于所述環形主體(31)的兩側；
多對中間板(20)，每一對中間板(20)也對稱設置于所述環形主體(31)的兩側，且位于所述環形主體(31)同一側的相鄰兩片扇形剎車片(10)之間通過所述中間板(20)固定于所述環形主體(31)上。
2.如權利要求1所述的新型剎車片模組，其特征在于，所述新型剎車片模組的厚度為8～10毫米。
3.如權利要求1所述的新型剎車片模組，其特征在于，所述安裝板(30)進一步包括設置于所述環形主體(31)上的第一過孔(32)以及第二過孔(33)。
4.如權利要求3所述的新型剎車片模組，其特征在于，每一對扇形剎車片(10)設置有與所述第一過孔(32)對應的第一安裝孔(111)，每一對扇形剎車片(10)通過所述第一過孔(32)、所述第一安裝孔(111)以及第一螺釘對稱設置于所述環形主體(31)的兩側。
5.如權利要求3所述的新型剎車片模組，其特征在于，每一對中間板(20)設置有與所述第二過孔(33)對應的第二安裝孔(22)，每一對中間板(20)通過所述第二過孔(33)、所述第二安裝孔(22)以及第二螺釘對稱設置于所述環形主體(31)的兩側。
6.如權利要求1所述的新型剎車片模組，其特征在于，每一扇形剎車片(10)靠近所述環形主體(31)的表面，且沿所述環形主體(31)的表面向外延伸形成第一凸臺(112)；且每一中間板(20)遠離所述環形主體(31)的表面，且沿平行于所述環形主體(31)的表面向外延伸形成第二凸臺(23)；且所述第二凸臺(23)與所述第一凸臺(112)相互適配，用于將所述扇形剎車片(10)固定于所述環形主體(31)的表面上。
7.如權利要求1所述的新型剎車片模組，其特征在于，進一步包括多個卡槽焊接件(12)，設置于所述環形主體(31)的內側，用于將每一對扇形剎車片(10)的內沿夾持設置于所述環形主體(31)的兩側。
8.一種新型多蝶制動器，其特征在于，包括如權利要求1-7任一項所述的新型剎車片模組。
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