[實用新型]一種市政道路防磨損減速帶

有效

• 申請號: 201920752899.0
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN210712607U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 劉楠
• 申請（專利權）人: 中國市政工程中南設計研究總院有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 武漢河山金堂專利事務所(普通合伙) 42212
• 代理人: 胡清堂

1.一種市政道路防磨損減速帶，其特征在于，包括中間單元和端體單元組成，所述中間單元包括弧形基體(1)、弧形壓板(2)、楔形塊(3)、轉動板(4)、減震彈簧(6)和回彈件，所述端體單元包括固定基體(5)，所述固定基體(5)兩側開設螺栓固定槽；所述中間單元與所述端體單元拼接起來通過螺栓固定在地面。

2.如權利要求1所述的一種市政道路防磨損減速帶，其特征在于，所述弧形基體(1)上端通過減震彈簧(6)連接弧形壓板(2)，所述弧形基體(1)兩端滑移連接有楔形塊(3)，所述楔形塊(3)頂面為弧面，所述弧形壓板(2)兩端鉸接連接有轉動板(4)，所述轉動板(4)與所述楔形塊(3)弧形面相抵。

3.如權利要求1所述的一種市政道路防磨損減速帶，其特征在于，所述弧形基體(1)兩側開設有螺栓固定槽，所述轉動板(4)由鉸接的一端向另一端厚度逐漸減小，所述轉動板(4)內側設有回彈件。

4.如權利要求2所述的一種市政道路防磨損減速帶，其特征在于，所述減震彈簧(6)均布在弧形基體(1)弧面上。

5.如權利要求1所述的一種市政道路防磨損減速帶，其特征在于，所述弧形基體(1)兩端還開設有T型滑槽(7)，所述T型滑槽(7)內部滑移連接楔形塊(3)，所述楔形塊(3)縱向平面設有與T型滑槽(7)相配合的T型滑塊(8)。

6.如權利要求3所述的一種市政道路防磨損減速帶，其特征在于，所述回彈件包括焊接連接在轉動板(4)靠近所述弧形基體(1)面的彈簧座(9)，彈簧座(9)上固定連接有第一拉簧(10)，第一拉簧(10)遠離彈簧座(9)一端固定連接有第一橫桿(11)，第一橫桿(11)上設有抵靠件。

7.如權利要求6所述的一種市政道路防磨損減速帶，其特征在于，所述抵靠件包括焊接在所述第一橫桿(11)上的伸縮管(12)。

8.如權利要求7所述的一種市政道路防磨損減速帶，其特征在于，所述伸縮管(12)包括焊接連接在所述第一橫桿(11)上的固定筒(121)，所述固定筒(121)內部同軸設有伸縮桿(122)，所述伸縮桿(122)遠離第一橫桿(11)端與轉動板(4)焊接連接，所述伸縮管(12)沿第一橫桿(11)軸向同側均勻分布；所述弧形壓板(2)底面上設有兩個沿弧形壓板(2)寬度方向設置的固定座(15)，所述固定座(15)底部設有兩端分別與其相連的第二橫桿(14)，所述第一橫桿上(11)設有一端與其相連的第二拉簧(13)，所述第二拉簧(13)另一端與第二橫桿(14)連接，利用伸縮桿(122)的伸縮作用，拉伸與推動轉動板(4)的轉動。