[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)向節(jié)及具有其的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920749900.4
• 申請(qǐng)日: 2019-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN210212523U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙小峰;盧頔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): B62D7/18
• 分類號(hào): B62D7/18
• 代理公司: 北京智匯東方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰;王曼

1.一種轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于，包括：轉(zhuǎn)向節(jié)本體以及設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體外側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)臂，所述轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)臂通過轉(zhuǎn)向橫拉桿與提供轉(zhuǎn)向動(dòng)力的轉(zhuǎn)向機(jī)相連，所述轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)臂的正面和背面相對(duì)應(yīng)的位置各設(shè)有凹坑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)，其中，所述轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)臂靠近所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體的一端的寬度尺寸較所述轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)臂遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體的一端的寬度尺寸大。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向節(jié)，其中，所述凹坑設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)臂的遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體的一端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)，其中，兩個(gè)凹坑的底壁之間的距離至少為8mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)，其中，兩個(gè)凹坑鑄造成型。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)，其中，兩個(gè)凹坑的邊緣采用圓角過渡。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)，其中，兩個(gè)凹坑的底部為半球形，且其半徑至少為5mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向節(jié)，其中，還包括布置在所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體外側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)上節(jié)臂和轉(zhuǎn)向節(jié)下節(jié)臂，所述轉(zhuǎn)向節(jié)上節(jié)臂與減震器連接，所述轉(zhuǎn)向節(jié)下節(jié)臂與下擺臂球銷連接。

9.一種車輛，其特征在于，具有如權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)向節(jié)。