[實用新型]取力器、變速箱和車輛

有效

• 申請號: 201920749738.6
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN210218657U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 劉方軍;陸曉平;倪躍鋒;李萍;俞方;申屠靜靜;張露青
• 申請（專利權）人: 浙江萬里揚股份有限公司
• 主分類號: F16H61/30
• 分類號: F16H61/30;F16J9/00
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

1.一種取力器，用于變速箱，其特征在于，所述取力器包括：

殼體；

氣缸蓋，所述氣缸蓋與所述殼體相連接，所述氣缸蓋設置有氣口和腔體，所述氣口與所述腔體相連通；

活塞，所述活塞設置于所述腔體內；

換擋組件，所述換擋組件包括推桿，所述推桿的一端朝向所述活塞；

第一密封圈，所述第一密封圈套設于所述活塞上，與所述腔體的內壁相接觸；

第二密封圈，所述第二密封圈套設于所述活塞上，位于所述第一密封圈的一側，與所述腔體的內壁相接觸。

2.根據權利要求1所述的取力器，其特征在于，

所述第一密封圈為Y型密封圈，所述Y型密封圈的開口端朝向所述氣口；

所述第二密封圈為O型密封圈。

3.根據權利要求1所述的取力器，其特征在于，還包括：

輸入軸，所述輸入軸與所述殼體相連接；

輸入齒輪組件，所述輸入齒輪組件與所述變速箱的惰輪相嚙合，以由所述惰輪獲取動力。

4.根據權利要求3所述的取力器，其特征在于，還包括：

輸出軸，所述輸出軸與所述殼體轉動連接，所述輸出軸的一端延伸至所述殼體的外側；

第一軸承，所述第一軸承套設于所述輸出軸上；

輸出齒輪，所述輸出齒輪套設于所述第一軸承上，與所述輸入齒輪組件相嚙合。

5.根據權利要求4所述的取力器，其特征在于，所述輸出軸上設置有花鍵，所述輸出齒輪上設置有開口，所述換擋組件還包括：

花鍵套，所述花鍵套套設于所述推桿的外側；

鎖銷，所述鎖銷沿所述推桿的徑向穿過所述花鍵套，并與所述推桿相連接；

其中，在所述取力器處于空擋時，所述花鍵套與所述輸出齒輪相遠離，且所述花鍵套與所述輸出軸相遠離；

其中，在所述取力器處于工作擋時，所述花鍵套套設于所述輸出軸上，與所述花鍵相配合，且所述花鍵套卡接于所述開口內。

6.根據權利要求5所述的取力器，其特征在于，所述換擋組件還包括：

密封座，所述密封座卡接于所述輸出軸上；

彈簧，所述彈簧的一端與所述密封座相連接，另一端與所述推桿相連接。

7.根據權利要求4所述的取力器，其特征在于，還包括：

輸出軸蓋，所述輸出軸蓋與所述殼體相連接，套設于所述輸出軸的外側；

第三密封圈，所述第三密封圈卡接于所述輸出軸蓋上，所述第三密封圈的內圈與所述輸出軸相接觸。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的取力器，其特征在于，所述換擋組件還包括：

連接件，所述連接件與所述推桿的一端相連接，另一端朝向所述活塞，所述連接件的另一端呈球狀。

9.一種變速箱，其特征在于，包括如權利要求1至8中任一項所述的取力器。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1至8中任一項所述的取力器。

11.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求9所述的變速箱。