[實用新型]一種文氏閥密封性檢測裝置有效
| 申請號： | 201920749140.7 | 申請日： | 2019-05-22 |
| 公開（公告）號： | CN209910900U | 公開（公告）日： | 2020-01-07 |
| 發明（設計）人： | 張永健 | 申請（專利權）人： | 天津艾力特汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | G01M3/02 | 分類號： | G01M3/02 |
| 代理公司： | 11471 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 | 代理人： | 王文雅 |
| 地址： | 300450 天津市濱海新區*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 堵頭 文氏 本實用新型 工件定位塊 定位機構 封堵機構 檢測裝置 壓緊機構 壓緊氣缸 閥密封 仿形槽 封堵 基板 氣缸 壓頭 一一對應設置 檢測工件 檢測設備 汽車配件 外形輪廓 密封性 檢測 開口 | ||
1.一種文氏閥密封性檢測裝置，其特征在于，包括基板和設置于所述基板上的定位機構、壓緊機構和封堵機構，其中：
所述定位機構包括工件定位塊，所述工件定位塊上設有與待檢測工件的外形輪廓相同的仿形槽；
所述壓緊機構包括壓緊氣缸和與所述壓緊氣缸連接的壓頭，所述壓頭位于所述仿形槽的頂部；
所述封堵機構包括封堵氣缸和堵頭，所述堵頭設置于所述封堵氣缸的端部，所述堵頭與待檢測工件的開口一一對應設置。
2.根據權利要求1所述的文氏閥密封性檢測裝置，其特征在于，所述壓緊氣缸與所述壓頭通過連接臂連接，所述連接臂的一端通過連接軸與所述壓緊氣缸轉動連接，所述連接臂的另一端與所述壓頭固定連接。
3.根據權利要求1或2所述的文氏閥密封性檢測裝置，其特征在于，所述定位機構還包括封堵氣缸定位塊，所述封堵氣缸定位塊的一端固定設置于所述基板上，所述封堵氣缸固定于所述封堵氣缸定位塊上。
4.根據權利要求3所述的文氏閥密封性檢測裝置，其特征在于，所述封堵氣缸定位塊、所述封堵氣缸與所述堵頭均包括多個，多個所述堵頭中的一個設有進氣孔，所述進氣孔通過管路連接氣源。
5.根據權利要求4所述的文氏閥密封性檢測裝置，其特征在于，所述封堵氣缸定位塊包括第一封堵氣缸定位塊、第二封堵氣缸定位塊和第三封堵氣缸定位塊，其中：
所述工件定位塊設置于所述基板的中心，所述第一封堵氣缸定位塊位于所述工件定位塊的一側，所述第二封堵氣缸定位塊和所述第三封堵氣缸定位塊位于所述工件定位塊的另一側。
6.根據權利要求5所述的文氏閥密封性檢測裝置，其特征在于，所述封堵氣缸包括第一封堵氣缸、第二封堵氣缸和第三封堵氣缸，其中：
所述第一封堵氣缸、所述第二封堵氣缸和所述第三封堵氣缸分別固定設置于所述第一封堵氣缸定位塊、所述第二封堵氣缸定位塊和所述第三封堵氣缸定位塊上。
7.根據權利要求6所述的文氏閥密封性檢測裝置，其特征在于：所述堵頭包括與所述第一封堵氣缸、第二封堵氣缸和第三封堵氣缸一一對應的第一堵頭、第二堵頭和第三堵頭，其中，所述第二堵頭中設有進氣孔。
8.根據權利要求1所述的文氏閥密封性檢測裝置，其特征在于：還包括調速閥，所述壓緊氣缸與所述封堵氣缸上均設置所述調速閥。
9.根據權利要求8所述的文氏閥密封性檢測裝置，其特征在于：還包括卡子和氣路接頭，所述卡子固定設置于所述基板上，用于固定氣管；所述氣路接頭用于連接氣缸的氣路。
10.根據權利要求1所述的文氏閥密封性檢測裝置，其特征在于：還包括把手，所述把手包括兩個，兩個所述把手分別設置于所述基板的兩側。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于天津艾力特汽車科技有限公司，未經天津艾力特汽車科技有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920749140.7/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種液浸式電力設備泄漏監測裝置
- 下一篇：一種保溫板生產用防水測試裝置
