[實(shí)用新型]一種重型車用牽引裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920748313.3
• 申請(qǐng)日: 2019-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN210101211U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張瀟;馮凡;李恩光;王超;王江鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60D1/14
• 分類號(hào): B60D1/14;B60D1/48
• 代理公司: 北京金宏來(lái)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11641
• 代理人: 許振強(qiáng)

1.一種重型車用牽引裝置，其特征在于：包括管梁(1)，所述管梁(1)的中部固定連接套裝支架(2)，所述管梁(1)的兩端固定連接連接座(3)；

所述套裝支架(2)包括固定板(201)，所述固定板(201)的兩端分別固定連接第一固定環(huán)(202)和第二固定環(huán)(203)，所述固定板(201)的中部固定連接與第一固定環(huán)(202)和第二固定環(huán)(203)同側(cè)位的第三固定環(huán)(204)，所述套裝支架(2)通過第一固定環(huán)(202)、第二固定環(huán)(203)和第三固定環(huán)(204)套設(shè)在管梁(1)的中部，并與管梁(1)焊接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型車用牽引裝置，其特征在于：所述固定板(201)的兩側(cè)設(shè)有用以固定牽引拖鉤的第一安裝孔(205)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型車用牽引裝置，其特征在于：所述連接座(3)為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，對(duì)稱的固定連接在管梁(1)的兩側(cè)，所述連接座(3)的外側(cè)邊緣設(shè)有第二安裝孔(4)，所述連接座(3)的上部設(shè)有方形框架，所述方形框架的頂端固定連接折彎板(5)，所述折彎板(5)上設(shè)有第三安裝孔(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種重型車用牽引裝置，其特征在于：所述連接座(3)設(shè)有錐形圓凸臺(tái)(7)，所述錐形圓凸臺(tái)(7)與管梁(1)套裝后焊接固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種重型車用牽引裝置，其特征在于：所述連接座(3)上焊接連接支架(8)，所述連接支架(8)的另一側(cè)朝向管梁(1)中間位置，且設(shè)有定位孔(9)，所述連接支架(8)位于管梁(1)的下方。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種重型車用牽引裝置，其特征在于：所述連接支架(8)呈“Z”形。